FICHETECHNIQUE. Prix: 13 799 € Marque: APRILIA: Catégorie: Roadster: Cylindrée: 1 100 cm³: Motorisation: 4T: Chassis: 2 roues: Date de mise en circulation: 21/01/2022: Année du modèle: 2022: Garantie: Jusqu'au 21/01/2024: Kilomètres: 2 823 km: Première main: Non: Mise à jour annonce: 30/07/2022: DESCRIPTIF. MOTO : Moto Aprilia Tuono V4 blanc du 21/01/2022 Error 403 Guru Meditation XID 596948285 Varnish cache server
Toutesles versions de Aprilia Tuono neuve au Maroc. Retrouvez ici tous les prix, tarifs publics, promotions et fiches techniques de toutes les versions Aprilia Tuono Maroc. Prix de vente et concessionnaires automobile de motos neuves Aprilia Tuono Maroc.
Aprilia's profilation of this bike Heir to a family of motorbikes that have been voted some of the most adrenaline pumping and efficient bikes ever over the years, the Aprilia naked range achieves ultimate levels of performance and sophistication, thanks to the know-how Aprilia has acquired over years of successful racing and its experience with the Tuono, unbeatable on the track and lots of fun on the informationModelAprilia Tuono V4 1100 RRYear2021CategoryNaked bikePrice as newUS$ 15499. MSRP depends on country, taxes, accessories, you know this bike?Click here to rate it. We miss 1 vote to show the and ccm cubic inchesEngine typeV4, four-strokeEngine detailsLongitudinal 65° HP kW 11000 Nm kgf-m or 9000 x x mm x inchesValves per cylinder4Fuel systemInjection. Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 4 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management that the rider can select on the fly T Track, S Sport, R Race.Fuel controlDouble Overhead Cams/Twin Cam DOHCIgnitionMagneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil” type coilsLubrication systemWet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps lubrication and coolingCooling systemLiquidGearbox6-speedTransmission typeChain final driveClutchMultiplate wet clutch with mechanical slipper cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio 73/44 primary drive. Chain 42/16 final litres/100 km km/l or mpgGreenhouse CO2 g/km. CO2 - Carbon dioxide emission Emission detailsEuro 4Exhaust system4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with ECU-controlled bypass valve and integrated trivalent catalytic converter Euro 3Chassis, suspension, brakes and wheelsFrame typeAluminium dual beam chassis with cast and pressed sheet elements. Sachs steering damper on APRC versionRake fork angle mm inchesFront suspensionSachs upside-down “one by one” fork, Ø 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting bracket. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Front wheel travel117 mm inchesRear suspensionDouble braced aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs monoshock with piggy-back, fully adjustable in spring preload, hydraulics in compression and rebound. APS progressive wheel travel130 mm inchesFront tire120/70-ZR17 Rear tire190/55-ZR17 Front brakesDouble disc. ABS. Floating stainless steel discs with lightweight stainless steel rotor with 6 studs. Brembo radial callipers with 4 diam. horizontally opposed 32 mm pistons. Sintered pads. Axial pump master cylinder and metal braided brake mm inchesRear brakesSingle disc. ABS. Brembo floating mm inchesWheelsCast aluminium wheels with 3 split spoke design. Physical measures and capacitiesDry kg poundsWeight incl. oil, gas, kg poundsPower/weight HP/kgSeat height825 mm inches If adjustable, lowest height1090 mm inchesOverall length2070 mm inchesOverall width810 mm inchesGround clearance125 mm inchesWheelbase1450 mm inchesFuel litres US gallonsReserve fuel litres US gallonsOther specificationsColor optionsRosso Sachsenring red, Grigieo Magny-Cours greyStarterElectricInstrumentsAnalogue/digitalElectricalFlywheel mounted 420W alternator with rare earth System Aprilia Performance Ride Control, which includes Traction Control ATC, Wheelie Control AWC, Launch Control ALC, cruise control ACC and speed limiter APL, all of which can be configured and deactivated independentlyUpdate specsReport missing specs or required informationInsurance costsCompare US insurance quotes from the nation's top optionsCompare US motorcycle loan quotes from the nation's top finderRevzilla offers up to 50% off motorcycle accessories. Ships to most countries. Also check out our overview of motorcycle webshops at parts, fluids. filters, maintenance tools and service manuals at questionsJoin the 21 Aprilia Tuono V4 1100 RR discussion group or the general Aprilia discussion bikesList related bikes for comparison of specs. Pictures, trademarks and logos of third parties are the exclusive property of the respective owners. Technical specifications are subject to change without notice. has been developed by ObjectLabs.

Type 4 cylindres 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes. Alésage x Course. 81 x 52.3 mm. Cylindrée. 1077 cm 3. Puissance. 129 kW (175,4 ch) à 11000 tr/min. Puissance fiscale.

Fiche technique Moteur Type Quatre-cylindres en V à 65° Distribution Double arbre à cames en tête; quatre soupapes par cylindre Refroidissement Liquide Cylindrée 1 077 cm3 Alésage x course 81 x mm Compression 131 Alimentation Injection Weber-Marelli Ø 48 mm Puissance 175 ch à 11 500 tr/min Puissance au litre ch Couple mkg à 9 500 tr/min Transmission Embrayage Multidisque en bain d’huile; antidribble Boîte de vitesses Manuelle; 6 rapports; shifter Transmission finale Chaîne Partie-cycle Cadre Double poutre en aluminium Suspension avant Fourche inversée Öhlins NIX réglable électroniquement en précharge compression et détente; Ø 43 mm; 125 mm de débattement Suspension arrière Bras oscillant mono-amortisseur Öhlins réglable électroniquement en précharge compression et détente; 130 mm de débattement Frein avant Double disque Ø 330 mm; étriers radiaux Brembo M50 4 pistons; ABS Frein arrière Simple disque Ø 220 mm; étrier Brembo 2 pistons; ABS Pneu avant 120/70 x 17 Pneu arrière 200/55 x 17 Dimensions Longueur 2 070 mm Largeur 810 mm Hauteur 1 090 mm Hauteur de selle 825 mm Empattement 1 450 mm Poids 185 kg à sec Réservoir litres Équipements électroniques Système de contrôle de traction ATC Système anti-wheeling AWC Système d’assistance au départ ALC Shifter AQS Régulateur de vitesse de stands APL Régulateur de vitesse ACC Coloris Atomico Racer Tarif constructeur 17 999 € Détails
FichesTechniques; Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2020. Fiche technique. Moteur; Type: Quatre-cylindres en V à 65° Distribution: Double arbre à cames en tête; quatre soupapes par cylindre: Refroidissement: Liquide: Cylindrée: 1 077 cm 3: Alésage x course: 81 x 52.3 mm: Compression: 13:1: Alimentation: Injection Weber-Marelli Ø 48 mm: Puissance: 175 ch à 11
Moteur Energie Essence Cycle ess 4-temps Type 4-cylindres Disposition en V ou L Ouverture 65 Cylindrée 1077cm3 Alésage x Course 81 x 52,3 mm Refroidissement liquide Distribution 2 ACT, 4 soup./cyl. Alimentation injection électronique Démarrage électrique Puissance 175 ch 128,68 kW à 11 000 tr/min Couple 12,1 à 9 000 tr/min Boîte Boîte manuelle, 6 rapports Embrayage hydraulique, multidisque, assisté Transmission par chaîne Partie-cycle Cadre En alu, périmétrique Suspension Avant fourche télescopique inversée Suspension Avant diamètre 43 mm Suspension Avant débattement 110 mm Réglage susp. Avant Précontrainte - Compression lente - Détente Suspension Arrière mono-amortisseur Suspension Arrière débattement 130 mm Réglage susp. Arrière Précontrainte - Compression réglage unique - Détente Frein Avant 2 disques flottants Ø 330 mm Etriers Avant 4 pistons, radial Frein Arrière 1 disque Ø 220 mm Etriers Arrière 2 pistons Pneus tubeless Pneu Avant 120/70x17 Pneu Arrière 190/55x17 Réservoir 18,5 litres Dimensions Empattement 1560 mm Chasse 99,7 mm Angle 247 ° Hauteur de selle 825 mm Garde au sol 130 mm Rayon de braquage 6,8 m Longueur 2060 mm Hauteur hors-tout 1210 mm Hauteur entre repose pied et selle 470 mm Poids à sec 185 Kg Poids tous pleins 209 Kg Poids tous pleins faits vérifié 214 Kg Performances Conso moyenne 8,8 l./100km Autonomie 210,2 km Vitesse maxi mesurée 240 km/h Garantie Garantie 2 ans Garantie Pièces et MO oui Assistances et équipements Freinage ABS De série Contrôle de traction De série Contrôle de wheeling oui Launch control oui Ride by wire oui Modes moteur oui Quick shifter oui Amortisseur de direction oui Modèles similaires Prix constructeur à partir de 8999 Prix constructeur à partir de 13499 Prix constructeur à partir de 13999 ApriliaTuono V4. A partir de : 15.892,-€ Au lieu de 16.729,-€ (Catalogue) 837,-€ d'économisé ! Frais de mise en route offerts Couleurs disponibles. Actions promotionnelles* Remise Aprilia (5%) Financement 3.89% *Voir les détails et les conditions en showroom. Fiche technique. Année : 2022 Garantie : 2 ans Type d'usage : Sport & Loisirs 10-15-2020, 0144 AM 1 apriliaforum newb 2021 Tuono V4 1100? Hello, I was just wondering if anyone knows if there will be a 1100 Tuono for 2021. And if so, what's the expected release date? Or are they just focusing on the 660 for 2021? 10-15-2020, 0224 AM 2 apriliaforum prov-nov Very curious about any info regarding this as well. Chickened out on a few good deals on 2020's due to fear of missing awesome new stuff with the 2021. 10-15-2020, 1125 AM 3 apriliaforum newb Originally Posted by Archan Very curious about any info regarding this as well. Chickened out on a few good deals on 2020's due to fear of missing awesome new stuff with the 2021. My exact reason for asking as well. I really like the look of the 660. So my hope is that they model the 1100 after them. Just with the bigger engine. 10-15-2020, 1141 AM 4 Max Lean Angle / Administrator they will update the Tuono soon....very likely with all the RS660 styling cues there maybe something shown at EICMA in Nov I think its a virtual show this year, most Euro makers show their new stuff there. But with 2020 being 2020, no telling for sure. Everything is behind schedule. then its waiting for actual EU production, then the USA is typically 6-9 months arrival after that. Means we wont see anything new in the US until middle next year at the very, very best. 10-15-2020, 1258 PM 5 apriliaforum expert Ed, you'd better not toy with my emotions if you don't have solid data to back this up! Starting a new Tuono piggybank initiative now... 10-15-2020, 0136 PM 6 apriliaforum expert Originally Posted by Donaven58 My exact reason for asking as well. I really like the look of the 660. So my hope is that they model the 1100 after them. Just with the bigger engine. I'm really interested to know if they're planning to put the beastly RSV4 1100 engine probably slightly detuned... into the next Tuono. I don't see how they can't given the Duc Streetfighter and the fact that, in terms of power, the Tuono is no longer the apex predator in this class in fact it's kind of near the bottom now... It still does well in comparos but how might it soar over the competition with a properly done RSV4 1100 transplant? 2017 Aprilia Tuono Factory 10-15-2020, 0831 PM 7 apriliaforum expert The current Tuono engine Is awesome. Look at mid range and power Under 10k rpm. A big hp Number rpm Doesn't mean a lot for street riding. 10-15-2020, 0947 PM 8 apriliaforum newb That’s why I got a 2019 Tuono Factory a few weeks ago. I want to have fun now. Sure, I’d love a new model, but the current model is awesome and it’s my first Aprilia, and quite an upgrade for me. 10-16-2020, 1230 AM 9 apriliaforum Member Originally Posted by vfr1200 The current Tuono engine Is awesome. Look at mid range and power Under 10k rpm. A big hp Number rpm Doesn't mean a lot for street riding. The current engine is fantastically versatile, but we are in the willy waving world of bike sales. 200hp is a minimum that people are expecting to see on hyper bikes these days. Personally, I don't feel the need for more and more power, but look at data year on year, hp values are continually rising, and when the SFV4 has 200+ the competitors are almost compelled to release a matching spec 10-16-2020, 0318 AM 10 apriliaforum Junkie And if we are honest for street riding who rides above 10K anyway. The reason the Tuono is still beating these new bikes is the usable power is in the range we ride on the street. No good having 200hp at 14k for street riding, they are go straight to jail numbers in the UK 10-16-2020, 0440 AM 11 apriliaforum expert It would be a mistake to adopt the valve train of the RSV4 in the Tuono to raise the redline. It would hurt long term reliability. Hoosier, not hoser. Mille R - Ti Shotguns & lots of Evo shtuff 2003 Tuono - Sioux Falls Custom 2016 Tuono 1100 Factory 2006 Yamaha FJR1300AE 10-16-2020, 0657 AM 12 apriliaforum expert I totally hear the argument that more torque down low is favorable for street riding. Gabro dynoed the RSV4 and Tuono here And like the UK, here in Canada anything over 10K RPM in 2nd or above is seen as borderline psychotic behavior 7-day license suspension & bike impound, possible $10K fine and an insurance explosion territory. But, IMO, what lordbyron is real too I think I would be disappointed if Aprilia was to trot out an "all new" Tuono but give it the same 175HP engine. From a marketing perspective it's a tough sell when your competitors are all upping their HP game. Maybe the engine could be tweaked to a happy medium between today's 175 and the RSV4s 217 - let's say 200? - where the low-end torque is "mostly" preserved while the engine doesn't feel gassed over 10K RPM. 2017 Aprilia Tuono Factory 10-16-2020, 0741 AM 13 apriliaforum Junkie Increase in capacity should be a good way to achieve this New 660 block is 100 hp and has keep same 81mm bore. Double this to make a V4 and you get a 200 hp 1300cc with lots of torque in the midrange 10-16-2020, 0130 PM 14 apriliaforum expert For me the power and handling are pretty much perfect well it was on my last '16 Tuono, they're even better now, but I'm much more focused on improving the tactile and visual aspect of the bike. I'm beating a dead horse but it comes from my time on Triumphs. They are so well put together, so refined, use such high end foot pegs, levers, master cylinders, bolts, etc., that it just feels special. It's like the Brutale I had - half the enjoyment was just looking at it. Well, all of the enjoyment, because it was a total pain to actually ride and live with. I also love looking at Panigale V4's at the dealership - they are mechanical works of art, the fit & finish is impeccable. But, I have no interest in riding or owning one. So what I want is for Aprilia to combine their unique character and joy of riding, with a bit more polish and focus on the smaller details. From my recent test ride of a '20 V4 RR - The levers feel parts bin compared to the Brembo MCS that's becoming more commonplace on high end bikes. Same with the footpegs - they're slippery and look basic. - The levers were too high/flat which caused wrist strain, but you can't rotate them down because they hit the front cowling at full lock. This is such a basic design flaw that I can't believe they haven't addressed that yet. - The bike looks dated now. I don't want to lose the classic loud Aprilia colors and design theme, but photos of Tuonos from the side often look kind of bloated and old school. I think the Ducati went too far, but the upcoming Speed Triple manages to look like a Speed Triple but sharpened and modern. The new 660 Tuono is a great take on what a modern Tuono should look like and would love that look combined with the beefy V4 chassis. - Ship the Factory with the stock Akrapovic slip on that comes standard on the RSV4 1100. 99% of us buy a pipe because of looks, sound, and some weight savings. If my bike came with that pipe stock I'd never need to look at an aftermarket piece. Or better yet, do an under-belly exhaust like the Panigale, RS660, and Triumphs and hide the bulk where we don't have to look at it. The new can is an abomination. - Ship the Factory with some carbon bits like the '20 did and the forged wheels from the RSV4. The RR and Factory are so similar now you're basically paying for the suspension and tail section. My '05 Factory had CNC machined triple tree and handlebar clamps, full carbon bodywork, forged wheels, better brakes, etc. It was clearly a top spec version over the base Tuono. Just make the Factory feel a bit more bespoke. - Where's the old Aprilia lion? I think it would be really cool if instead of rehashing the Misano "A" all the time they did a factory with a loud and proud lion design , and/or the Italain color bellypan that looks so good on the RSV4. - Go on a diet. It feels like a top heavy bike now, there's so many opportunities with weight loss through LED lighting, wheels, exhaust, battery, and taking the Japanese approach to shave grams off any part you can think of. 10-16-2020, 0204 PM 15 apriliaforum Junkie Due to Covid crisis, I'd be very surprised to see a new 1100 Tuono hitting showrooms in 2021, my bet is 2022 or 2023. See how much time it took to get the RS660 released... Fichetechnique. Aprilia Tuono V4 1100 RR (Données constructeur) Moteur Type : 4 cylindre en V à 65° refroidi par eau 4 T, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre Cylindrée (al. x cse) : 1.077 cm3 (81 Many products featured on this site were editorially chosen. Cycle World may receive financial compensation for products purchased through this © 2022 Cycle World. An Octane Media, LLC Publication. All rights reserved. Reproduction in whole or in part without permission is prohibited. Fichetechnique. Véhicules et pièces PIÈCES D'OCCASION. Marque APRILIA. Année de la moto 2021. Cylindrée 660. Année de compatibilité 2020 2021 2022. Kilométrage au démontage 4782 Km. Etat de la pièce En bon état, pièce contrôlée et validée pour la vente par un expert indépendant agréé. Error 403 Guru Meditation XID 597303490 Varnish cache server QUIERES VENDER TU COCHE? ️ APOYEMOS ESTA NUEVA WEB, ANUNCIATE YA a todos y a todas.Os traemos un nuevo video.Esperamos que ApriliaTUONO V4 X 2020 Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions "Guido, elle va faire bouillir tes tripes" Roadster Guido, c’est un fan d’Aprilia. Et ça le rendait malade de voir la Streetfighter V4 supplanter la 1100 Tuono V4 dans la démesure de la catégorie des hyper-roadsters. Mais avec cette Tuono de l’extrême, baptisée X, son cœur vient de passer avec bonheur dans les surrégimes. La firme de Noale a été plus loin que quiconque dans l’avènement du roadster. Le Tuono V4 X est un pur produit pour la piste, aussi exclusif que démentiel. Vous pensiez que les pompes à feu Ducati ou MV-Agusta sont déjà hors normes?!? L’Aprilia leur met deux taloches avant même le début du fight 221 chevaux pour 166 kilos. Même les hypersports en restent coi. Guido a souvent espéré retrouver la furie de la RSV4 1100 mais avec un guidon haut. Aprilia surenchérit avec cette version naked de la RSV4 X. C’est le département Factory Works qui s’est occupé de cette gestation. Du coup, on peut sentir l’odeur du slider grillé quel que soit l’angle sous lequel on regarde cette machine. Le moteur lui-même est une bombe sous injection de compétition. Prélevé sur la RSV4 1100 Factory, il gagne encore des chevaux dans le Tuono V4 X en passant de 217 à 221 unités. Surtout, il respire beaucoup mieux. Le filtre à air est un élément Sprint bien plus perméable à l’air, qu’Aprilia utilise en MotoGP. La ligne d’échappement Akrapovic est constituée de collecteurs en titane et d’un silencieux en carbone. Rien que là, y a beaucoup de poids de gagné. Nouvelle puissance, plus de souffle, électronique adaptée. Les cartographies moteur sont revues en conséquence, délivrant toutes le maximum de patate mais chacune avec ses prérogatives. Les réglages du frein moteur, du contrôle de traction et de l’anti-wheeling sont calibrés pour une utilisation sur circuit. L’affichage de bord écran TFT couleur est lui aussi adapté, avec affichage du temps au tour par capteur GPS intégré. Le shifter Up&Down est un modèle standard. Depuis quelques temps, l’influence de l’aérodynamisme a fait pousser des ailerons sur les sportives de fort calibre. Ce Tuono y vient à son tour, avec des winglets de forte dimension, faisant partie intégrante de la tête de fourche. Le mimétisme avec la RS-GP de Grand Prix est saisissant. Pas très gracieux mais voilà de quoi augmenter la stabilité à haute vitesse et dans les phases de freinage. La Tuono V4 X est habillé du désormais classique et homérique coloris Loris Reggiani réplica, qu’Aprilia appose sur les modèles à l’identité particulière. Une robe que l’on retrouve sur la RSV-R 1000 R Bol d’or replica ou sur l’imminente RS 660. Sous la peinture, tout l’habillage est en carbone. L’échappement et le semi-carénage allégés sont pour une bonne partie de la cure d’amaigrissement. Pour obtenir son poids plume, accusant seulement 9 kg de plus qu’une MotoGP, le département racing a revu le réservoir, simplifié l’équipement électrique, installé de belles pièces en aluminium usiné commandes reculées réglables, leviers de frein et d’embrayage, bouchon du réservoir, protections de carter et changé la paire de godasses. Matez les roues de belles jantes Marchesini en magnésium forgé, légères comme une bouteille d’eau, entourées de pneus slicks Pirelli Diablo Superbike. Pour les freins, c’est le même top matos que sur la RSV4 X. De redoutables Brembo GP4-MS usiné dans la masse, fini au Nickel, situé juste en dessous des GP4-RR. Ils mordent des disques T-Drive une fois qu’on a sollicité la pompe radiale 19x16, elle aussi taillée dans la masse. Des écopes en carbone canalisent l’air directement sur les pistons pour améliorer le refroidissement. La conception du cadre des RSV4 / Tuono V4 a beau avoir une décennie, c’est toujours une référence, impossible à prendre en défaut. Les suspensions installées ici sont des Öhlins Smart EC à technologie semi-active. Donc s’adaptant automatiquement au profil de la piste ou vous laissant libre choix de caler vos réglages via le pouce et les boutons. D’ailleurs, les commandes d’origines ont été remplacées par des commodos racing. Le Tuono V4 1100 Factory, top du roadster de série chez Aprilia, sort d’origine 175 chevaux. Le X en envoie 46 de plus. Avec son poids plume, ses solutions techniques et sa puissance, le pilote Lorenzo Savadori lui a fait faire le tour d’imola en 1’50’’ – Soit à 4,6 secondes du record du tour en World Superbike… Seulement 10 exemplaires seront fabriqués de ce Super Tuono, pour la modique’ somme de 39400 euros. Les réservations se font exclusivement en ligne. Puis l’acheteur pourra récupérer son baril de poudre directement au service course d’Aprilia, avec une visite comme cadeau de bienvenue. Aux dernières nouvelles, Guido a augmenté son hypothèque et gravé un X dans sa main - Photos constructeur L'aspect technique Aprilia TUONO V4 X 2020 Chassis Cadre double poutre périmetrique en aluminium Réservoir 18 litres Longueur 2 070 mm Empattement 1 450 mm Poids à sec 166 kg Assistance au freinage ABS Bosch Train avant Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux Brembo monoblocs 4 pistons GP4-MS Roue AV 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter de série secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur Öhlins 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons Roue AR 200 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur 4 Cylindres en V à 65° , 4 temps Refroidissement par eau Injection Ø nc 2 ACT 4 soupapes par cylindre 1 077 cc 81 x mm 221 ch Rapport poids / puissance 0,75 kg/ch Crit'air Galerie Millésimes 2020 Comparer Comparer la TUONO V4 X face à ses concurrentes Couple Aprilia TUONO V4 X 2020 Non communiqué Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 12,60 mkg MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2020 11,90 mkg Puissance Aprilia TUONO V4 X 2020 221 ch Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 208 ch MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2020 208 ch rapport Poids / Puissance Aprilia TUONO V4 X 2020 0 kg/ch Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 0 kg/ch MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2020 0 kg/ch Vitesse Aprilia TUONO V4 X 2020 300 km/h Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 270 km/h MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2020 300 km/h Comparateur Actus
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Essairoutier de l’Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021: on frise le sans faute. La Tuono V4 2021 ajoute le confort à l’éventail de ses qualités, que nous avons pu analyser pour vous sur nos belles routes. Dans sa version Factory, dotée de suspensions électroniques semi-actives, notamment. Enfourcher un V4 de Noale, sous la forme de la
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Accueil MA MOTO APRILIA TUONO V4 21-22 Affichage Articles 1 à 100 sur un total de 129 Page 12 Afficher par page hiddenAdaptateur de protection de levier LIGHTECH TUONO V4 KPL313 31,00 € hiddenAxe de roue arrière origine Aprilia RSV4 8587315 270,00 € hiddenAxe de roue avant origine Aprilia RSV4 85263R 66,00 € -20% hiddenBATTERIE LITHIUM BS BATTERY APRILIA RSV4 / TUONO V4 BSLI-04/06 Prix normal 158,00 € Prix promo 127,00 € -11% hiddenBATTERIE LITHIUM SKYRICH APRILIA RSV4 Prix normal 143,00 € Prix promo 128,00 € -11% hiddenVoir le produitBéquille de Stand Arrière BIHR avec support Prix normal 87,00 € Prix promo 78,00 € -12% hiddenBouchon de réservoir BONAMICI APRILIA RSV4 2009>2021 FC030 Prix normal 123,00 € Prix promo 108,24 € -10% hiddenVoir le produitBouchon de réservoir LIGHTECH APRILIA RSV4 2009>2022 Prix normal 152,00 € Prix promo 137,00 € hiddenVoir le produitBouchons pour fourche électronique OHLINS 384,00 € -10% hiddenBougie NGK MR9DI-7 Aprilia RSV4 1000-1100- RS660 1A015311 Prix normal 54,00 € Prix promo 48,60 € hiddenVoir le produitBouhon de remplissage d'huile 3 trous Lightech pour RSV4 25,00 € -5% hiddenVoir le produitBRAS OSCILLANT ORIGINE APRILIA RSV4 2021 2B006712 Prix normal 1 680,00 € Prix promo 1 596,00 € -11% hiddenVoir le produitBULLE PUIG Z-RACING APRILIA TUONO 660 et V4 1100 2021-2022 Prix normal 127,87 € Prix promo 115,00 € hiddenCable d'embrayage origine APRILIA TUONO V4 11>22 899336 43,50 € hiddenCACHE PIGNON EN ALU TAILLE MASSE RSV4 09>21 132,00 € -6% hiddenCache pignon Rizoma Aprilia RSV4 zap001 Prix normal 137,00 € Prix promo 129,00 € hiddenCales étrier de frein SPIDER SP88 45,00 € -11% hiddenVoir le produitCapot de selle pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021 2B006996 Prix normal 318,60 € Prix promo 286,74 € hiddenCAPTEUR DE PRESSION D'ADMISSION RSV4 / TUONO V4 6423025 38,00 € hiddenCAPTEUR DE VITESSE DE ROUE APRILIA RSV4 1D003350 49,00 € hiddenVoir le produitCARTE CADEAU NRBIKE 50,00 € -20% hiddenChargeur de batterie BS Battery BS30 Lithium/Plomb Prix normal 84,00 € Prix promo 68,00 € -19% hiddenVoir le produitCommandes reculées LIGHTECH Aprilia RSV4 17>22 Prix normal 555,00 € Prix promo 450,00 € -15% hiddenVoir le produitCommandes reculées SPIDER Aprilia RSV4 2017>2022 Prix normal 478,00 € Prix promo 406,30 € hiddenVoir le produitCouronne AFAM acier Ultra-Light en 520 pour RSV4 09>22 64,00 € hiddenCouvre réservoir en fibre polyester S2-CONCEPT pour Aprilia RSV4 2021-2022 140,00 € hiddenDB-KILLER AKRAPOVIC RSV4 V-TUV171 56,00 € hiddenDEMI-LIGNE AKRAPOVIC APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021 2S001803 1 296,00 € -12% hiddenDisque de frein arrière Aprilia RSV4 / TUONO V4 2009>2022 85248R Prix normal 79,00 € Prix promo 70,00 € hiddenDisque de frein arrière racing pour RSV4 2009>2021 / TUONO V4 2011>2021 90,00 € -11% hiddenDISQUES BREMBO SUPERSPORT 330MM APRILIA RSV4 RR/RF 2017>2022 208B85925 Prix normal 719,00 € Prix promo 647,00 € hiddenVoir le produitDurites de radiateur SAMCO RSV4 2009-2022 avec suppression carlostat APR-11 151,00 € -10% hiddenECOPES DE REFROIDISSEMENT ÉTRIER DE FREIN APRILIA 2S001379 Prix normal 311,00 € Prix promo 280,00 € hiddenEcrou d'axe de roue arrière rsv4 / Tuono V4 AP8152324 24,00 € hiddenECROU D'AXE DE ROUE AVANT RSV4 / TUONO V4 AP8152335 18,00 € hiddenEcrou d'axe de roue en titane pour Aprilia RSV4 54,90 € hiddenEliminateur de contacteur d'embrayage pour Aprilia RS 660 / RSV4 Euro5 9,20 € hiddenEliminateur de contacteur de frein arrière Aprilia RS 660 / RSV4 21> 10,00 € hiddenEliminateur moteur de valve APRILIA RSV4 17>22 ESE-A03 45,00 € -15% hiddenEmbrayage antidribble STM pour Aprilia RSV4 09>22 FAP-S040 Prix normal 1 054,00 € Prix promo 895,90 € -15% hiddenEmbrayage racing SUTER APRILIA RSV4 2009>2021 004-49002 Prix normal 1 104,00 € Prix promo 939,00 € -15% hiddenEmulateur de phare Jetprime pour Aprilia RS 660 / RSV4 21-22 Prix normal 132,00 € Prix promo 112,20 € -10% hiddenVoir le produitFILTRE A AIR RACING BMC POUR APRILIA Prix normal 81,00 € Prix promo 73,00 € hiddenFiltre a huile d'origine Aprilia RSV4 / RS 660 1A023538 25,00 € hiddenFiltre à huile Hiflofiltro HF 138 RC Aprilia 12,00 € -5% hiddenGarde boue arrière carbone Lightech Aprilia RSV4 / Tuono V4 2021> CARA2020 Prix normal 253,00 € Prix promo 240,35 € hiddenGarde boue avant carbone pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021> 145,00 € -11% hiddenVoir le produitGrille de radiateur d'eau R&G pour APRILIA RSV4 / TUONO V4 15>22 Prix normal 111,20 € Prix promo 100,00 € -11% hiddenVoir le produitGRILLE DE RADIATEUR HUILE R&G APRILIA RSV4 / TUONO 09>22 Prix normal 72,00 € Prix promo 64,80 € hiddenVoir le produitGrip de Réservoir STOMPGRIP RSV4 / TUONO V4 2021-2022 60,00 € hiddenHOUSSE INTERIEURE TUONO V4 / TUONO 660 607591M 169,00 € hiddenHousse moto Aprilia 854612 182,00 € -10% hiddenHUILE MOTO CASTROL POWER ONE RACING 10W50 EN BIDON DE 1 L Prix normal 22,00 € Prix promo 19,80 € -20% hiddenHUILE MOTO CASTROL POWER ONE RACING 10W50 EN BIDON DE 4 L Prix normal 88,00 € Prix promo 70,50 € hiddenJoint de carter d'embrayage RSV4 857451 64,50 € -11% hiddenKILL SWITCH JETPRIME APRILIA RSV4 2009>2021 KS009 Prix normal 116,00 € Prix promo 104,00 € hiddenKIT D'INSTALLATION SYSTEME MIA APRILIA RSV4 / TUONO V4 2021 2S001806 10,00 € hiddenKIT PROTECTIONS TALONS CARBONE RSV4 / TUONO V4 2021 895318 60,00 € hiddenKit réparation d'embout de silencieux carbone Akrapovic RSV4 2017-2022 V-EC235 110,00 € hiddenKit réparation de silencieux carbone Akrapovic RSV4 2017-2022 P-RKS706R320 189,00 € -11% hiddenLevier d'embrayage repliable SPIDER APRILIA RSV4 09>22 Prix normal 118,00 € Prix promo 106,00 € hiddenLevier de frein d'origine Aprilia RS660 / RSV4 21 2B007071 79,60 € -10% hiddenLevier de frein repliable Spider pour APRILIA RSV4 2009>2022 Prix normal 118,00 € Prix promo 107,00 € -16% hiddenLIGNE AKRAPOVIC APRILIA RSV4 2021 2S001642 Prix normal 3 345,00 € Prix promo 2 833,00 € -13% hiddenLIGNE AKRAPOVIC APRILIA RSV4 2021 S-A10E9-RC Prix normal 2 980,00 € Prix promo 2 603,00 € -12% hiddenVoir le produitLigne Complète SPARK Titane pour APRILIA RSV4 2017>2022 GAP8804 Prix normal 2 508,00 € Prix promo 2 208,00 € -12% hiddenLingettes De Nettoyage Moto VULCANET Prix normal 45,00 € Prix promo 40,00 € hiddenVoir le produitMaitre cylindre de frein 3D-Tech Performance Technology Prix normal 431,00 € Prix promo 366,00 € hiddenMODULE APRILIA MIA SMARTPHONE RSV4 / TUONO V4 2021 607100M 173,29 € hiddenOUTIL DE DIAGNOSTIQUE OBD2 POUR APRILIA RS 660 / RSV4 2021 80,00 € -11% hiddenVoir le produitPAIRE DE DISQUE BREMBO 330MM ORIGINE RSV4 Prix normal 558,00 € Prix promo 499,00 € -11% hiddenVoir le produitPAIRE DE ROUES ALU FORGÉE NOIRE APRILIA RSV4 2015>2022 Prix normal 3 105,00 € Prix promo 2 794,00 € -11% hiddenVoir le produitPAIRE DE ROUES D'ORIGINE APRILIA RSV4 et TUONO 2015>2022 Prix normal 751,00 € Prix promo 675,00 € -10% hiddenPARE-CARTER TOP-BLOCK TUONO V4 2011>2020 RLA06 Prix normal 302,00 € Prix promo 272,00 € -10% hiddenPARE-CARTER TOP-BLOCK TUONO V4 2021 RLA10 Prix normal 310,00 € Prix promo 279,00 € hiddenPASSAGE DE ROUE ORIGINE APRILIA RSV4 2021 / TUONO V4 2021 2B006995 29,00 € -17% hiddenPATTE DE SILENCIEUX AKRAPOVIC RSV4 2015>2021 P-MBA10R7 Prix normal 182,00 € Prix promo 152,00 € hiddenVoir le produitPignon de sortie de boite allégé pour APRILIA RSV4 520 / 525 28,00 € hiddenVoir le produitPLAQUETTES ARRIERE BREMBO POUR APRILIA 24,00 € -10% hiddenVoir le produitPLAQUETTES AVANT BREMBO RC POUR APRILIA Prix normal 73,00 € Prix promo 66,00 € hiddenVoir le produitPoignée de réservoir A-SIDER pour Aprilia RSV4 09>22 203,00 € hiddenPontet de guidon Aprilia Tuono V4 TOURING 2B008405 44,00 € hiddenPRISE USB TUONO V4 2021 2S001789 24,00 € hiddenProtection anti-frottement R&G de cadre pour RSV4 34,00 € hiddenProtection de bras oscillant R&G Aprilia RSV4 Tuono v4 60,50 € hiddenPROTECTION DE CADRE CARBONE "BIG" APRILIA RSV4 2009>2022 165,00 € -5% hiddenProtection de carter d'alternateur GB Racing pour RSV4 / TUONO V4 2021 Prix normal 102,00 € Prix promo 97,00 € hiddenProtection de fourche MELOTTI Aprilia RSV4 / Tuono V4 Prix normal 56,00 € Prix promo 49,28 € hiddenProtection de fourche R&G Aprilia RSV4 Tuono V4 54,60 € -12% hiddenPROTECTION TABLEAU DE BORD BONAMICI RSV4 2021 Prix normal 210,00 € Prix promo 184,80 € -6% hiddenProtections de bras carbone Lightech pour RSV4 2021 Prix normal 354,00 € Prix promo 336,00 € -6% hiddenProtections de bras en carbone Pour Aprilia RSV4 2021-2022 Prix normal 338,00 € Prix promo 321,00 € hiddenProtections de fourche et bras oscillant SPIDER Aprilia RSV4 SP170 67,00 € -10% hiddenQUICK SHIFT APRILIA RSV4 / TUONO 2017 > 2022 2B002890 Prix normal 244,00 € Prix promo 220,00 € hiddenRaccord d'huile angulaire SPIDER M10 38,50 € hiddenRELAIS DE DEMARREUR APRILIA RSV4 / TUONO V4 / DORSODURO 900 / SHIVER 900 1D001697R 44,00 € hiddenRELAIS DEMARREUR 12V 30A APRILIA RSV4 / TUONO V4 / DORSODURO 900 / SHIVER 900 AP8224462 21,00 € hiddenRELAIS INJECTION APRILIA RSV4 / TUONO V4 / DORSODURO 900 / SHIVER 900 895481 17,00 € hiddenReprogrammation boitier ECU APRILIA TUONO V4 2021-2022 250,00 € hiddenROUE PHONIQUE ARRIERE ORIGINE APRILIA RS660 / RSV4 890960 29,00 € Affichage Articles 1 à 100 sur un total de 129 Page 12 Afficher par pageAtelier de PréparationBanc de PuissanceServiceclient05 59 98 83 63PaiementsécuriséCB, Paypal, ChèquePaiement4 fois selon éligibilité Livraisonofferte dès 230€ * chemin de l'ayguelongue64230 Mazerolles, Aquitaine, FranceAu pied du circuit Pau-Arnos 05 59 98 83 63 Formulaire de contact Du mardi au samedi de 10h à 18h30 InformationsQui sommes Nous ?Conditions généralesSuivi de commandeLivraison et RetoursNos Actualités Voir nos posts facebookRestons en Contact !Recevez des offres privilègiées Mentions légalesPolitique de confidentilitéRéalisation Kapsicum Back to Top
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