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Paris AFP – Quelques start-up, mais aussi des géants de l'automobile commencent à installer des panneaux solaires sur leurs nouvelles voitures électriques, promettant un peu d'autonomie supplémentaire, mais pas encore de rouler à l’œil. Sous le soleil brûlant du nord de l'Espagne, la "0", premier modèle de série de la start-up Lightyear, engrange assez d'énergie solaire pour parcourir chaque jour plus de 70 kilomètres gratis. Son capot avant et son long toit sont couverts de cinq mètres carrés de panneaux fondateurs, de jeunes ingénieurs hollandais, ont gagné plusieurs courses à l'énergie solaire dans le désert australien. Profitant de la baisse des prix des panneaux photovoltaïques et des batteries, ils tentent d'appliquer cette technologie aux voitures de tous les carrosserie très aérodynamique de la "0" et ses moteurs intégrés aux roues lui permettent de consommer moins d'énergie que les SUV électriques qui dominent le marché, et d'afficher une autonomie de 625 kilomètres pour une charge. En roulant peu, on pourrait ainsi ne la brancher que l'hiver, promet la marque."L'heure tourne nous devons rouler durable dès que possible", souligne l'un de ses fondateurs, Lex Hoefsloot, à l'AFP. "Les bornes de recharge restent un obstacle majeur. Si nous n'en avons pas besoin, nous pourrons changer d'échelle bien plus vite."Lightyear a placé la barre très haut, avec ce premier modèle construit à moins de exemplaires et affichant un tarif de Bentley, à euros. Une version abordable, autour de euros, est annoncée pour 2024-2025. Trajets quotidiensAlors que le marché des voitures électriques explose, plusieurs modèles dotés de panneaux solaires sont attendus dans les prochains mois. Toyota proposait déjà des panneaux sur son hybride Prius en option et sur sa toute première voiture 100% électrique, la BZ4X. Idem pour le prototype de pick-up de Tesla, prévu pour a équipé de cellules photovoltaïques le toit son luxueux prototype EQXX qui, avec le même profil effilé que la Lightyear, promet kilomètres d'autonomie. Un pilote au volant de la "0", premier modèle de série de la start-up Lightyear, engrange assez d'énergie solaire pour parcourir chaque jour plus de 70 kilomètres gratis. Photo prise lors de sa présentation, le 21 juin à Tudela, dans le nord de l'Espagne CESAR MANSO AFP Selon le chercheur américain Gregory Nemet, "les panneaux photovoltaïques sont devenus si bon marché que, même dans des zones peu ensoleillées, ça vaut le coup d'en mettre"."Même si un toit de voiture ne peut pas charger entièrement la batterie en un jour, il peut engranger assez d'énergie pour vous ramener de votre travail à votre domicile", signale ce spécialiste de l'énergie à l'université du quelques centaines d'euros supplémentaires par voiture, l'énergie solaire pourrait au minimum compenser l'usage de la climatisation, analyse Gautham Ram Chandra Mouli, spécialiste de la mobilité électrique à l'université de Delft, aux Pays-Bas. Attention cependant à l'endroit où l'on se gare, prévient l'expert la voiture ne se recharge évidemment que si elle est à l'extérieur, et beaucoup moins l'hiver. En outre, elle se recharge bien mieux près de l'Equateur qu'en Europe du le soleil de Californie, la start-up Aptera affiche de son côté précommandes pour son premier modèle prévu pour la fin de l'année, une petite voiture à trois roues et deux places. Selon les versions, facturées entre et dollars, elle affiche entre 400 et kilomètres d' autre modèle solaire bien plus classique, mais aussi abordable et ambitieux, est attendu en Allemagne fin 2022 la Sion. Cette compacte dotée de cinq places est cubique et toute noire, car intégralement couverte de panneaux solaires. "Nous avons développé une technologie qui permet de couvrir toute la voiture", explique Jona Christians, codirecteur de la grosse start-up allemande qui l'a imaginée, Sono Motors. Avec précommandes enregistrées, ils prévoient de produire voitures d'ici à 2030. La Sion intègre le système "Vehicule-to-Grid", qui permet à sa batterie chargée de restituer de l'électricité au réseau quand le soleil ne brille petit constructeur compte aussi vendre sa technologie solaire à d'autres, comme le groupe français de remorques frigorifiques autre marque hollandaise, Squad Mobility, compte lancer des voitures solaires sans permis en 2023. Son patron Robert Hoevers, un ancien de Lightyear, voit dans le soleil l'avenir des voitures "Les panneaux deviendront encore moins chers, les moteurs électriques plus efficaces tôt ou tard, on roulera tous les jours à l'énergie solaire." © 2022 AFP

Maisvoyager en voiture électrique implique de revoir un grand nombre d’habitudes par rapport à un trajet habituel en véhicule thermique. Il est nécessaire de bien planifier ses trajets pour partir en toute sérénité. Heureusement, il existe de nombreuses solutions pour y parvenir et trouver des bornes de recharge sur son trajet par

Notre choix Wallbox Morec 22kw Type 2Le top Wallbox EVBOX ELVI & Wallbox Chargeur Pulsar PlusEVBOX Borne de recharge wallbox ELVI – 10A-32A – Wifi – monophasé ou triphaséWallbox Pulsar Plus type 2Meilleur Qualité/Prix Wallbox WALLBOX Copper SB & LEFANEV Borne de RechargeWALLBOX Copper SBLEFANEV Borne de RechargeLa meilleure Wallbox la moins chère CIRCONTROL eNext T & Morec Type 2 ChargeurCIRCONTROL Borne wallbox eNext TMorec Type 2 ev ChargeurPack complet borne de recharge Pack Borne de recharge WALLBOX Copper SB – 7,4kW – Bluetooth – Wifi – RFID + Module gestion de charge + Protections électriquesOù acheter sa wallbox borne de recharge pour véhicule électrique ?Promotions CarplugCodes promo CarplugCritères à prendre en compte lors de l’achat d’une borne de rechargeEn ai-je vraiment besoin ?Niveau 1 ou niveau 2Câblé ou branché ?AmpérageIntérieur / ExtérieurAidesConnectivitéConstructeursTeslaMaison ou appartementCertification de sécuritéPrixVos questions les pus fréquentesCombien de temps faut-il pour installer une wallbox ?Quelle puissance pour une Wallbox?Quelle est la meilleure borne de recharge? Voici notre comparatif Wallbox borne de recharge voiture électrique pour vous aider à choisir et installer la meilleure à la maison. Posséder un véhicule électrique présente des avantages, dont celui de ne jamais avoir à se rendre à la station-service pour faire le plein. Mais si vous vivez dans une région où l’infrastructure est peu développée, il y a de fortes chances que vous deviez installer un chargeur de VE à domicile pour ne pas avoir à chercher un chargeur public à proximité. Non seulement le fait d’avoir un chargeur de VE à domicile est pratique pour pouvoir recharger à tout moment, mais vous n’aurez plus à vous soucier de faire la queue si les chargeurs publics sont tous occupés. Avant d’acheter votre première voiture électrique ou hybride rechargeable, vous devez réfléchir au lieu et à la manière dont vous allez la recharger. Bien sûr, les voitures électriques doivent être rechargées fréquemment, mais c’est aussi le cas des hybrides pour tirer le meilleur parti des batteries embarquées et vous offrir la plus grande autonomie électrique. Pour ceux qui disposent d’une allée, d’un garage ou de toute autre forme de stationnement hors rue, la solution évidente est de recharger à la maison, ce que font actuellement la plupart des propriétaires. Et bien que le réseau de recharge public en France se développe rapidement et que le gouvernement continue à fournir des fonds supplémentaires pour les chargeurs publics, les experts pensent que la plupart des recharges auront lieu au domicile des conducteurs à l’avenir. Le chargeur rapide pour véhicules électriques est aujourd’hui considéré comme l’un des accessoires automobiles les plus essentiels. Les voitures électriques ont toutes besoin d’une source d’énergie stable, peu importe si vous prévoyez d’installer votre chargeur dans un garage, à l’extérieur ou si vous possédez un parking, un hôtel ou toute autre installation commerciale. Si vous êtes à la recherche de la meilleure borne de recharge de voiture, vous avez probablement réalisé qu’une prise murale standard ne suffit pas. Les chargeurs domestiques ne sont pas vraiment bon marché, mais l’investissement en vaut la peine. Vous pouvez également vérifier si des remises, des crédits d’impôt et d’autres incitations sont disponibles dans votre région pour l’installation d’un chargeur de VE à domicile. Les chargeurs de véhicules électriques VE sont en fait un peu mal nommés. En effet, le chargeur de votre VE est en fait à bord du véhicule, il prend la source de courant alternatif de votre chargeur mural » et la convertit en courant continu, afin que la batterie de votre voiture puisse être rechargée. C’est également la raison pour laquelle ils sont officiellement appelés équipements de service pour véhicules électriques EVSE, bien qu’ils soient généralement connus sous le nom de chargeurs, car c’est plus logique. Vous êtes à la recherche d’un équipement de recharge de véhicules électriques à domicile et vous ne savez pas vraiment par où commencer ? Ne vous inquiétez pas, vous n’êtes pas seul. Il existe aujourd’hui un grand nombre de bornes de recharge domestiques pour VE et la plupart des gens ne savent pas vraiment quelles caractéristiques rechercher dans leur quête de la meilleure solution de recharge domestique. Découvrez quels sont les meilleurs chargeurs de véhicules électriques sur le marché. Nous avons préparé un comparatif des meilleures Wallbox les plus rapides et les plus fiables, ainsi que d’autres accessoires importants. Image Le top Meilleur qualité/prix Le moins cher Wallbox 22kw ev Chargeur triphasée Le top Image Meilleur qualité/prix Image Wallbox 22kw ev Chargeur triphasée Image Le moins cher Image Notre choix Wallbox Morec 22kw Type 2 Cette borne de recharge pour véhicules électriques est votre partenaire fiable pour la recharge rapide de véhicules électriques. Il peut être installé dans votre garage ou n’importe où dans votre maison. Avec une protection intégrée contre les surintensités et les courants de fuite, il peut être installé comme une unité séparée et garantit votre sécurité. Vous pouvez également charger à 22 kW à haute vitesse et minimiser votre temps de charge. Le soudage mécanique est très précis. Le circuit imprimé interne est propre et bien rangé. Il y a beaucoup de place pour le changement. Le circuit est fixé avec des vis pour une meilleure dissipation thermique. La résistance à la température est comprise entre -40 ° C et 55 ° C pour éviter un incendie. Le chargeur triphasé de 22 kW / 32 A est compatible avec la plupart des véhicules du marché utilisant des prises de type 2. Veuillez noter toutefois que tous les véhicules électriques ne peuvent pas charger jusqu’à 22 kW. Certains véhicules électriques ont des limites de courant, de puissance et de phase, comme le NIRO, son courant maximal peut atteindre 32 ampères 7 kW, mais il ne peut être chargé qu’en une seule phase. Si vous utilisez notre borne de recharge triphasée de 22 kW, seule une charge monophasée un fil sous tension sera effectuée et le courant de charge sera de 32 A. La puissance est de 7 kW. Promo Morec 22kw ev Chargeur triphasée Station de Charge wallbox Type 2 32 A EU Standard IEC 62196-2 avec... Charge rapide La puissance de sortie de ce chargeur 32A triphasé est de 22 kW, ce qui permet de recharger rapidement des véhicules électriques triphasés. Lorsque la puissance de sortie est de 22...Compatibilité et sécurité Nos produits conviennent à tous les véhicules électriques triphasés. Si un chargeur triphasé est utilisé pour charger un véhicule électrique monophasé, un seul...Grand écran LCD et câble de 6,1 m l'écran LCD peut afficher l'état de charge, y compris le courant, la tension et la température. S'il y a un problème insoluble, il sera également affiché... Le top Wallbox EVBOX ELVI & Wallbox Chargeur Pulsar Plus EVBOX Borne de recharge wallbox ELVI – 10A-32A – Wifi – monophasé ou triphasé La borne de recharge Wallbox EVBOX Elvi H3321-A4501 2,3kW à 22kW – 10A à 32A – monophasé ou triphasé – Type 2 – Démarrage automatique – blanche a été spécialement conçue pour les domiciles pour particuliers, maisons, garages ou parkings privés. La borne Elvi est fiable, robuste, design, connectable par Wifi et permet un suivi de ses consommations grâce à l’application Hey EVBOX. Elle trouvera sa place dans un garage, une maison ou sur un parking privé à domicile ou en entreprise, en fixation murale ou sur pied. Cette borne Elvi vous permettra de profiter pleinement de votre véhicule électrique grâce à un système de recharge en mode 3 IEC61851, simple, fiable et rapide. Vérifier le prixWallbox Pulsar Plus type 2 La combinaison des différentes caractéristiques fait de Pulsar Plus le choix idéal pour votre maison. Pulsar Plus est doté d’un câble intégré, il convient à chaque voiture électrique avec prise de charge de type 1 ou de type 2. Choisissez entre 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW. La meilleure expérience de charge en toute simplicité. Pulsar Plus est équipé d’un câble de charge intégré et procure une puissance maximale de 22 kW. Pulsar Plus est équipé de la technologie Wi-Fi, du système de protection contre les fuites de courant continu et est compatible avec la technologie Power Boost. Wallbox Chargeur Pulsar Plus avec Une Puissance de Charge jusqu'à 22 KW, connecteur de Type 2 et... PRATIQUE, COMPACT ET INTELLIGENT Le Wallbox Pulsar est un système de charge pratique et intelligent pour les véhicules électriques et hybrides. Le Pulsar est le chargeur le plus compact du marché...PUISSANT, RÉGLABLE ET SÉCURISÉ Puissance maximale de 22 kW triphasée, courant maximal 32A; Courant réglable de 6A à 32A; Câble 5m TYPE 2! ✋ La recharge avec Wallbox est beaucoup plus...ÉCONOMIQUE ET FACILE À UTILISER Le rapport qualité-prix le plus compétitif du marché. Avec l'application myWallbox gratuite, vous pouvez connecter votre Pulsar Plus via Bluetooth ou... Meilleur Qualité/Prix Wallbox WALLBOX Copper SB & LEFANEV Borne de Recharge WALLBOX Copper SB Une borne mini WALLBOX COPPER SB 25x20cm, connectée, et à puissance réglable conçue pour la maison ou le parking du bureau. La WALLBOX Borne de recharge monophasée ou triphasée Wallbox Copper SB Shutter – 1,4kW à 22kW – Bluetooth – Wi-Fi – Réf. CPB1-W-2-4-5-002-C, s’alimente en monophasé ou triphasé. Son intensité de charge est réglable instantanément et à tout moment entre 6A et 32A, via l’application Wallbox. Elle peut donc s’adapter à la puissance disponible de votre maison. Sa prise T2S verrouillable frontale vous assurera une recharge sécurisée de votre voiture électrique en mode 3. Vérifier le prixLEFANEV Borne de Recharge Station de charge pour véhicules électriques type 2, 240 volts, 32 ampères, 7,68 kW Le câble offre suffisamment d’espace entre votre voiture et la station de charge pour charger une voiture électrique à la maison. Entièrement compatible avec tous les véhicules électriques EV de type 2 CEI 62196-2 et les véhicules électriques hybrides rechargeables PHEV qui sont vendus en Europe. Charge jusqu’à 8 fois plus vite que le câble de charge EV de niveau 1 standard; La puissance maximale de la station de charge de 7,68 kW. Le LEFANEV est conçu pour une installation facile. Un design moderne et élégant qui s’adapte à votre maison et à votre véhicule électrique. LEFANEV Borne de Recharge pour véhicules électriques, 32A / 7,68KW / 240V, avec écran, Longueur... 【Family Essentials】 Station de charge pour véhicules électriques type 2, 240 volts, 32 ampères, 7,68 kW Le câble de 20 pieds offre suffisamment d'espace entre votre voiture et la station de...【Charge tous les EVs et PHEVs】 Charge et est entièrement compatible avec tous les véhicules électriques EV de type 2 CEI 62196-2 et les véhicules électriques hybrides rechargeables PHEV...【Charge ultra-rapide】 Charge jusqu'à 8 fois plus vite que le câble de charge EV de niveau 1 standard; La puissance maximale de la station de charge de 7,68 kW offre une autonomie estimée de 25... La meilleure Wallbox la moins chère CIRCONTROL eNext T & Morec Type 2 Chargeur CIRCONTROL Borne wallbox eNext T La wallbox CIRCONTROL eNext T – Bluetooth – 2,3Kw à 22kW – CIR-eNext-T – Bluetooth se connecte en triphasé 380V. Son intensité de charge est réglable instantanément et à tout moment entre 10A et 32A, via l’application HiCharger. Vous pouvez aussi la programmer en fonction de vos heures creuses à l’aide de son application. Sa prise T2S verrouillable lateral vous assurera une recharge sécurisée de votre véhicule électrique en mode 3. Grâce à l’application HiCharger, vous pouvez connecter votre borne à votre smartphone par Bluetooth. Vérifier le prixMorec Type 2 ev Chargeur Ce boîtier de charge portable est votre partenaire fiable pour la charge rapide des véhicules électriques. Le chargeur est facile à utiliser en raison de sa petite taille et de son poids léger, qui n’ont pas besoin d’être installés. Il dispose d’un chargeur de 6,5m de long qui vous donne plus d’espace pour l’expansion, d’un écran LCD et de trois courants commutables. 7,68 kW raccourcissent le temps de charge. Morec Type 2 Chargeur EV Prise CEE Câble de Charge commutable 16/24 / 32A avec écran Station de... Vitesse de charge plus rapide le boîtier de charge portable avec prise CEE peut être chargé plus rapidement que le chargeur d'origine de type 2 et fournit trois options de courant 16A / 24A / 32A,...Puce intelligente surveillance en temps réel du courant de charge / tension de charge / température. Une fois que des erreurs telles que surchauffe / surtension / fuite se produisent,...Certification du produit Le niveau de protection est IP 67, qui a de meilleures fonctions d'étanchéité à l'eau et à la poussière, a été certifié CE, répond aux normes nationales et est... Pack complet borne de recharge Packs complets Bornes de recharge + Protections électriques compatibles + module de charge dynamique. Ceux-ci comprennent une borne ainsi que tous les éléments de sécurité indispensables à ajouter dans le tableau électrique, ainsi qu’un module de délestage automatique. Pack Borne de recharge WALLBOX Copper SB – 7,4kW – Bluetooth – Wifi – RFID + Module gestion de charge + Protections électriques Le Pack Borne de recharge WALLBOX Copper – 1,4 à 7,4kW – Bluetooth – Wifi – RFID + Module de charge dynamique + Protections électriques 7,4kW 32A monophasé 220V + Protections électrique est composé des articles suivants 1x Borne WALLBOX Copper – 1,4 à 7,4kW1x Interrupteur différentiel Type A Hi – 1P+N – 40A – 30mA – HAGER BDH240F1x Disjoncteur – 1P+N – 40A – Courbe C – PdC 6kA – HAGER MJT7401x WALLBOX Compteur et module de gestion de charge dynamique – monophasé – pour borne Wallbox Copper Ce pack a été approuvé par des électriciens installateurs spécialisés. Il respecte toutes les normes de sécurité en vigueur ainsi que les bonnes pratiques indiquées dans le guide technique pour la conception et l’aménagement des IRVE Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques. Vérifier le prixOù acheter sa wallbox borne de recharge pour véhicule électrique ? Il existe deux principaux site permettant d’acheter sa borne de recharge, le premier est très connu, c’est Amazon, on y trouve de nombreux modèles a des prix compétitifs. Voir les bornes de recharge sur amazon Le deuxième site est Carplug, qui est leader sur le marché des bornes de recharge, de nombreux modèles sont présent ainsi que des accessoires et des conseils. Voir les bornes de recharge sur Carplug Et comme on est sympa, voici les codes promo qui fonctionnent du mois de Juillet 2021 de Carplug Promotions Carplug La borne EVBOX ELVI wallbox au prix le plus basChargeur mobile 10A / 13A compatible tous véhicules à partir de 229€Prise renforcée Green’Up Legrand soldé exceptionnellement à -10%Profitez des Frais de port OFFERT sur les bornes de recharge WALLBOXProfitez des Frais de port OFFERT sur les bornes de recharge mobile JUICE BOOSTER Codes promo Carplug CHARGE50 50€ offerts pour 500€ d’achatCARPLUG80 80€ de réduction pour 900€ d’achatBORNE5 5% sur tout le site sans minimum d’achatCABLE5 5% sur tous les câbles Critères à prendre en compte lors de l’achat d’une borne de recharge En ai-je vraiment besoin ? En fin de compte, c’est une question à laquelle vous seul pouvez répondre. Mais voici quelques éléments pour vous aider à trouver la bonne réponse. Premièrement, possédez-vous un véhicule électrique hybride rechargeable ou un véhicule électrique à batterie ? La plupart des hybrides, comme la Chevrolet Volt, n’ont pas une très grande autonomie, ce qui signifie qu’ils n’ont besoin que de quelques heures pour se recharger complètement avec un chargeur de niveau 2. Certains hybrides peuvent même recharger toute leur autonomie à l’aide d’un chargeur standard de 110 volts de niveau 1, ce qui signifie que vous n’aurez pas besoin d’installer quoi que ce soit de sophistiqué ou de coûteux pour recharger complètement votre voiture chaque nuit. Mais si vous possédez un véhicule tout électrique, il y a de fortes chances qu’un chargeur de niveau 1 ne fasse pas tout à fait l’affaire pendant la nuit. Selon l’autonomie que vous utilisez chaque jour, vous devrez peut-être recourir à la recharge publique si vous n’avez pas de chargeur à la maison. La question que vous devez alors vous poser est de savoir si la recharge publique est pratique. Y a-t-il des chargeurs publics près de chez vous ou même à votre travail ? Les files d’attente sont-elles longues ? Avoir un chargeur de niveau 2 à la maison est l’option la plus pratique, mais ils ne sont pas bon marché – surtout si vous avez besoin d’une installation professionnelle. L’idéal est d’acheter un chargeur qui vous durera des années et que vous pourrez même utiliser pour l’achat d’une nouvelle voiture. Niveau 1 ou niveau 2 Ensuite, vous devrez déterminer si vous voulez un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2. Les chargeurs de niveau 2 sont plus rapides que les chargeurs de niveau 1, mais ils nécessitent souvent une autre prise de courant que vous n’avez peut-être pas dans votre foyer. Certains chargeurs sont câblés, tandis que d’autres peuvent simplement être branchés. Décidez si vous voulez une solution prête à l’emploi ou un chargeur qui nécessite une installation professionnelle par un électricien. Comme leur nom l’indique, les chargeurs de niveau 2 sont capables de recharger vos véhicules électriques plus rapidement qu’un chargeur de niveau 1. Dans le sens le plus élémentaire, les chargeurs de niveau 1 utilisent une prise de courant standard que vous pouvez trouver dans votre maison. Ils sont généralement très lents. Mais cela peut être suffisant selon le nombre de kilomètres que vous conduisez par jour, ou si vous possédez un hybride. Si vous pouvez également vous brancher sur votre lieu de travail, cela peut suffire pour vos déplacements quotidiens. Pour la plupart des propriétaires de véhicules électriques, cependant, vous aurez besoin d’un chargeur de niveau 2 à la maison. Cela signifie souvent qu’il faut une prise de 240 volts, semblable à celle d’un sèche-linge électrique ou d’un four. Tous les ménages ne disposent pas d’une prise prête à l’emploi, ce qui signifie que vous devrez en faire installer une par un professionnel. Les chargeurs de niveau 2 se déclinent également en plusieurs vitesses de charge, alors faites bien attention lorsque vous en choisissez un pour votre maison. Les chargeurs domestiques les plus basiques commencent généralement à une vitesse de 3 à 3,7 kW, les unités plus avancées fournissent 7 kW et les unités les plus chères peuvent atteindre 22 kW. Naturellement, le prix des chargeurs augmente au fur et à mesure que l’on avance dans la gamme de puissance. Un boîtier mural de 3,7 kW chargera complètement la batterie de 40 kWh d’une Nissan Leaf standard en 13 heures environ, ce qui vous donnera une bonne autonomie pendant la nuit, tandis qu’un système de 7 kW le fera en moins de six heures. Un chargeur de 22 kW prendrait moins de deux heures. Pensez à votre kilométrage quotidien et à vos besoins de conduite. Si vous conduisez peu chaque jour et ramenez la voiture avec une bonne quantité de batterie restante, vous n’avez peut-être besoin que d’un chargeur de 3,6 kW pour recharger lentement le véhicule pendant la nuit. Si vous conduisez beaucoup, arrivez souvent à la maison avec peu de charge restante et que vous devez utiliser votre voiture régulièrement pendant la semaine et le week-end, un chargeur plus rapide peut être une meilleure option. Câblé ou branché ? Lorsque vous commencerez à acheter des chargeurs, vous remarquerez peut-être que beaucoup d’entre eux sont disponibles en version câblée, ce qui signifie qu’ils ne se branchent pas sur une prise de courant. Dans la mesure du possible, évitez les chargeurs câblés et payez plutôt un électricien pour qu’il installe la bonne prise pour votre chargeur. Le plus grand avantage est que si vous devez déplacer le chargeur, vous pouvez le faire facilement. En général, le coût de l’installation d’un chargeur câblé par un professionnel ou de l’installation d’une prise correcte est à peu près le même. Vous pouvez débrancher l’appareil et l’emporter avec vous pour le recharger à un autre endroit. Vous avez peut-être une résidence secondaire ou vous rendez visite à votre famille ou à vos amis qui habitent loin. Vous pouvez emporter une unité enfichable lors de longs voyages, mais vous ne pouvez pas emporter une unité câblée. Ces chargeurs ne sont pas aussi petits et légers que les chargeurs portables de niveau 2, mais ils peuvent être facilement démontés et transportés ailleurs. Ampérage Les bornes de recharge de niveau 2 fournissent généralement entre 16 et 80 ampères. Cela peut faire une énorme différence dans la vitesse de charge de votre véhicule électrique. Vous n’avez probablement pas envie d’acheter une station de recharge de faible puissance, pour devoir en acheter une plus puissante plus tard. Même si votre VE actuel ne peut accepter que 16 ampères 3,3 kW, vous devriez envisager d’acheter une unité plus puissante, car votre prochain VE acceptera probablement au moins 32 ampères 7,7 kW. Pour cette raison, nous vous recommandons d’acheter une station de charge qui peut fournir au moins 32 ampères, de préférence 40 ampères si vous voulez protéger votre investissement. La voiture contrôle toujours la quantité d’électricité qu’elle absorbe, vous ne risquez donc pas d’endommager le véhicule. Puisque vous n’avez besoin que d’une prise, vous pouvez l’installer avant d’acheter la station de recharge et faire en sorte que votre garage soit prêt à fonctionner lorsque la station de recharge arrivera. Dans ce cas, demandez à votre électricien d’installer un circuit pouvant fournir au moins 32 ampères. Si vous avez la capacité disponible dans votre panneau de service, nous vous recommandons d’installer un circuit de 50 ampères qui peut fournir 40 ampères au véhicule. Intérieur / Extérieur Si vous n’installez pas votre chargeur à l’intérieur d’un garage, veillez à en acheter un qui soit durable lorsqu’il est exposé au soleil, au vent et à l’eau. Vous devez vous assurer que le chargeur que vous achetez est homologué pour l’extérieur. Assurez-vous que la station est homologuée pour l’extérieur, mais ce n’est pas tout. La plupart des stations de recharge sont généralement classées NEMA 3 ou NEMA 4. Les deux sont acceptables pour une utilisation en extérieur, mais la norme NEMA 4 ajoute un peu plus de protection et protège contre un jet d’eau direct provenant d’un tuyau. Cela peut être utile dans les régions où il y a de la pluie battante ou des tempêtes de neige poussées par le vent. Vous devez placer la station de recharge près de l’endroit où se trouve l’entrée du connecteur de la voiture et vous assurer que le câble du chargeur est suffisamment long pour atteindre l’entrée sans s’étirer. Chaque VE a un emplacement différent pour son port de charge. Assurez-vous donc de savoir où se trouve votre port de charge avant d’installer votre station de charge. Il existe également des bornes de recharge de VE portables qui ne nécessitent pas l’installation d’une véritable » station » dans votre garage ou à l’extérieur. En optant pour un chargeur portable, vous échangez généralement la performance contre la commodité, mais pour beaucoup, cela en vaut la peine. Parfois, il est tout simplement plus simple de brancher un appareil sur une prise murale, puis sur votre voiture. Aides Vérifiez auprès de votre compagnie d’électricité locale s’il existe des remises ou des incitations pour l’installation d’un chargeur à domicile. Vous pourrez peut-être récupérer une partie du coût de votre chargeur grâce à une remise. Connectivité À l’ère de la connectivité, il n’est pas surprenant que certains chargeurs de VE soient équipés de la fonction WiFi. Ces chargeurs vous permettent de télécharger une application sur votre smartphone afin que vous puissiez contrôler le chargeur à distance. Ils permettent notamment de programmer la charge, de mesurer l’énergie, etc. Certains chargeurs sont même compatibles avec l’application Alexa d’Amazon, ce qui vous permet d’utiliser des commandes vocales via n’importe quel appareil Alexa, tel qu’un Echo Dot. Une station de recharge intelligente peut se connecter au WiFi ou au CPL et permettre au propriétaire de surveiller la charge, de vérifier la puissance fournie, d’examiner les statistiques des sessions de charge précédentes et même de participer aux programmes de réponse à la demande des services publics. Le propriétaire peut ainsi connaître la quantité exacte d’énergie consommée par sa voiture, ce qui lui permet de calculer le coût de son alimentation. Sans cette fonction, le propriétaire d’un VE ne peut que deviner ce que lui coûte la charge de sa voiture. Certains chargeurs intelligents peuvent effectuer d’autres tâches comme la communication avec votre fournisseur d’électricité pour que vous puissiez charger votre voiture lorsque l’électricité fournie est la plus verte » disponible, et même la répartition de la charge pour que vous puissiez avoir deux chargeurs sur un circuit dédié. Si vous souhaitez bénéficier de ce type d’options ou si vous êtes un passionné de données, il est préférable de dépenser un peu plus et de vous procurer une station de charge intelligente. Gardez à l’esprit qu’en général, votre chargeur sera probablement installé dans une zone que le WiFi de votre maison ne pourra pas atteindre. Gardez cela à l’esprit si vous prévoyez d’investir dans un chargeur compatible Wi-Fi, et assurez-vous que votre réseau sans fil a un signal suffisamment puissant pour atteindre l’endroit où vous prévoyez d’installer le chargeur. D’autres chargeurs peuvent vous offrir la possibilité de définir le moment de la charge sans avoir à utiliser le WiFi et une application. C’est une fonction intéressante qui vous permet de brancher votre voiture et de la faire charger pendant les heures creuses, lorsque l’électricité est moins chère. La fonction de programmation peut ne pas fonctionner pour tous les véhicules, alors assurez-vous de vérifier auprès du fabricant ou de consulter les avis pour savoir si votre voiture est compatible. Constructeurs Il existe des dizaines d’entreprises différentes qui proposent des chargeurs home wallbox. Les facteurs que vous devrez prendre en compte sont le prix, la facilité d’installation, la vitesse de charge, le type de connecteur et de câble, la compatibilité avec votre maison et même l’apparence de la borne de recharge. En 2014, la Commission européenne a décidé que toutes les bornes de recharge publiques devaient être compatibles avec les connecteurs de type 2. C’est pourquoi les nouvelles voitures électriques et les VHR sont souvent équipés de fiches et de câbles de type 2 – et pourquoi la plupart des chargeurs wallbox domestiques sont également destinés aux véhicules équipés de câbles de type 2. Tesla Les véhicules Tesla utilisent une prise propriétaire pour la recharge de niveau 1/2, ils peuvent également utiliser n’importe quelle autre station de recharge de niveau 1 ou 2, car Tesla fournit un adaptateur avec chaque voiture. Ces adaptateurs permettent à Tesla d’utiliser les stations de charge dotées du connecteur non propriétaire J1772. Maison ou appartement Avez-vous le contrôle de votre approvisionnement en électricité ? Si vous êtes propriétaire de votre maison, il n’y a aucun problème car vous pouvez installer votre station de recharge sans avoir à demander d’autorisation. Si vous êtes propriétaire d’un appartement, vous devrez probablement obtenir l’autorisation du syndic, ce qui peut être gênant. Si vous vivez dans un appartement et que vous disposez d’une place de stationnement réservée ou d’un garage, vous devrez probablement obtenir l’autorisation du propriétaire avant d’installer la station de recharge, et il se peut qu’il y ait une limite à la puissance dont vous disposez dans le garage. Votre panneau de service électrique dispose-t-il d’une capacité de réserve suffisante pour vous permettre d’installer un circuit dédié à la station de recharge ? Si vous vous demandez si vous avez suffisamment de capacité de réserve, demandez à un électricien agréé d’inspecter votre service pour vous le faire savoir. Certification de sécurité Étant donné que la recharge de véhicules électriques est une industrie relativement nouvelle, de nombreuses petites entreprises en démarrage fabriquent des chargeurs de VE, dont certaines n’ont pas pris le temps ou la peine de faire certifier la sécurité de l’appareil par une entité de test établie. Ces appareils fourniront une grande quantité d’énergie à votre voiture tous les jours, et pendant de nombreuses heures en continu, et vous voulez être certain qu’ils sont sûrs. Cela ne signifie pas qu’un chargeur n’est pas sûr s’il n’a pas été certifié, mais cela remet en question sa sécurité. Prix Vous pouvez vous attendre à dépenser entre 400 et 1 200 € pour une borne de recharge pour véhicules électriques de haute qualité et certifiée pour la sécurité. Cependant, dépenser plus ne vous permet pas toujours d’obtenir plus. Nous avons également remarqué que de nombreuses stations de recharge répertoriées proposent souvent des offres spéciales et des remises, alors n’hésitez pas à comparer les prix avant de faire votre achat. Pour certains, le chargeur le moins cher, bien construit et bénéficiant d’une bonne garantie est la meilleure borne de recharge. Pour d’autres, la possibilité d’examiner l’historique des sessions de charge, de calculer le coût exact de la charge, d’utiliser Amazon Alexa pour contrôler vocalement votre charge et d’autres options de charge intelligente valent le coût supplémentaire. N’oubliez pas de regarder notre comparatif des meilleures caméras embarquées Dashcam. Vos questions les pus fréquentes Combien de temps faut-il pour installer une wallbox ? La plupart des fournisseurs de bornes de recharge fournissent et installent la wallbox domestique en une semaine. De nombreux fournisseurs incluent les frais d’installation dans le prix d’achat, l’installation étant effectuée par un technicien qualifié. Toutefois, ce n’est pas toujours le cas. Certaines circonstances particulières peuvent entraîner un supplément de prix pour l’installation, mais c’est peu probable. Une entreprise affirme que 90 % de ses clients font installer gratuitement leur wallbox domestique. Quelle puissance pour une Wallbox? En général, lorsque vous achetez un chargeur domestique pour VE, vous devez examiner son ampérage pour déterminer l’autonomie que vous obtiendrez par heure. Il est recommandé d’acheter un chargeur qui peut gérer au moins 30 ampères, même si votre véhicule ne peut pas en profiter pleinement. Il y a de fortes chances que vous remplaciez un jour votre véhicule électrique par un modèle plus récent, et l’achat d’un chargeur approprié dès maintenant vous permettra de protéger votre investissement. Portez une attention particulière à la puissance du disjoncteur nécessaire pour votre chargeur et vérifiez si votre panneau électrique peut l’accueillir. Quelle est la meilleure borne de recharge? Il y a quelques facteurs à prendre en considération pour choisir le bon chargeur. Tout d’abord, votre véhicule est-il un hybride rechargeable ou un véhicule électrique à batterie ? Un véhicule rechargeable comme la Chevrolet Volt n’a pas nécessairement besoin d’un chargeur coûteux, contrairement aux véhicules entièrement électriques comme la Chevrolet Bolt ou la Nissan Leaf. Ne dépensez pas plus que nécessaire, surtout si vous chargez un véhicule hybride rechargeable. Meilleure Vente n° 1 Meilleure Vente n° 2 Meilleure Vente n° 3 Laborne de recharge pour véhicule électrique ZAPPI en détail. La borne de recharge Zappi est une solution de recharge pour voiture électrique intelligente. Son principal avantage : elle peut être couplée à une installation de production, que ce soit une une installation d'éolienne(s), ou un kit solaire autoconsommation.Ainsi, vous pouvez recharger votre voiture directement avec la Plusieurs de nos clients, qui viennent se procurer une borne de recharge pour leur voiture électrique, nous posent la question “Est-ce qu’il est possible de recharger ma voiture directement avec des panneaux solaires” ? C’est à cette question que nous tenterons de répondre dans ce billet. Avant de répondre à cette question, voici quelques faits qui permettent de saisir l’ampleur du défi. La puissance du rayonnement solaire est d’environ 1000W/m2 Cette énergie de 1 000W/m2 n’est disponible qu’au moment où le soleil est parfaitement alignés avec les panneaux solaires. Avec des panneaux orientés au sud, cette condition ne se produit donc qu’à midi, lors d’une journée ensoleillée pas de pluie, de nuages ou de neige. Donc, bien que les jours soient beaucoup plus longs que cela, on ne peut donc compter que sur l’équivalent d’environ 5 heures de plein ensoleillement par jour, lors des plus longues journée de l’année. L’efficacité des panneaux solaires disponibles sur le marché est d’environ 15 à 20% Panneau solaire monocristallin Canadian Solar de 305W – efficacité de Sur les 1 000 W/m2 émis par le soleil, environ 150 à 200 W/m2 peuvent être captés par les panneaux solaires actuellement disponibles sur le marché. En consultant un calculateur comme PV Watts, on peut constater, qu’au Québec, à Montréal par exemple, on peut espérer une production solaire annuelle d’environ 1 200 kWh pour une installation solaire d’une puissance de 1 kW 4 panneaux de 250W. La capacité de stockage d’une batterie de voiture électrique varie de 24 kWh à 100 kWh environ Batterie de 30kWh de la Nissan LEAF. Certains modèles de voitures Tesla possèdent une batterie de 100kWh Bien qu’un conducteur de voiture électrique revienne rarement à la maison avec une batterie entièrement vide, il faudrait, dans l’optique de vouloir la recharger avec un système solaire dédié à cet usage, pouvoir produire entre 24kWh et 100kWh durant la journée afin de recharger sa batterie. Par une belle journée il faudrait donc compter sur un système solaire de 6kW 24 panneaux solaires de 3,5 pieds x 5,5 pieds pour recharger la batterie d’une Nissan LEAF entièrement épuisée. C’est beaucoup… La consommation d’une voiture électrique est d’environ 150Wh par kilomètre parcouru La voiture électrique Nissan LEAF avec batterie de 30kWh – autonomie annoncée de 172 km Pour une voiture comme la Nissan LEAF, par exemple, il est possible de parcourir environ 6,5 km avec 1 kWh d’énergie provenant des batteries ce chiffre va varier en fonction du type de parcours et de la période de l’année, ce qui représente donc 150Wh par kilomètre. Donc, pour permettre à une voiture électrique de parcourir, disons, 20 000km par année, à l’énergie solaire, il faudra donc lui fournir environ 3 000 kWh d’électricité. Pour produire une telle quantité d’énergie il faut donc prévoir un système solaire d’une puissance totale d’environ 2,5 kW 10 panneaux solaires de 250W . La recharge d’une voiture électrique à la maison se fait à une tension de 240V en courant alternatif Borne de recharge résidentielle de niveau 2 EVDuty fabriquée au Québec Les panneaux solaires produisent du courant électrique en courant continu typiquement à une tension d’environ 30V pour les panneaux de 60 cellules. En joignant plusieurs panneaux en série il est toutefois possible d’augmenter la tension. Par contre, la recharge d’une voiture électrique à la maison se fait en courant alternatif, à une tension de 240V. Cette recharge est contrôlée par une borne de recharge niveau 2, qui contrairement à ce que plusieurs pourraient penser, n’est pas un chargeur. Le chargeur se trouve en fait dans la voiture. Le rôle de la borne n’est donc que de contrôler le passage du courant alternatif. C’est le chargeur de la voiture qui fait la conversion du courant alternatif en courant continu. Tout cela pour en venir à la conclusion que dans un scénario de recharge directement à partir de panneaux solaires, un onduleur serait requis afin de transformer le courant continu des panneaux en courant alternatif à une tension de 240V. La recharge se fait normalement le soir ou la nuit lorsque le soleil est couché Pour la plupart des travailleurs, la recharge de leur voiture électrique se fait le soir ou la nuit, période à laquelle le soleil n’est plus présent. Sans compter qu’à certaines périodes de l’année le soleil peut se faire plus rare. Afin de pouvoir recharger son véhicule directement à l’énergie solaire il faudrait donc songer à stocker l’énergie afin de l’utiliser au moment voulu, ce qui ajouterait des coûts très importants. En effet, le stockage de l’énergie solaire requiert des batteries, qui, selon le type, ont une durée de vie et un coût très variable. Alors que les batteries acide-plomb sont les plus économiques, leur durée de vie est limitée à un maximum de 8 ans avec un très bon entretien ajustement régulier du niveau d’électrolyte. Leur durée de vie sera toutefois beaucoup moindre si elles sont déchargées régulièrement de plus de 50%. Pour éviter ces inconvénients il faut alors opter pour des batteries au lithium, beaucoup plus chères, mais qui ont une durée de 20 ans sans nécessiter d’entretien. Elles peuvent également être déchargées régulièrement à plus de 80% sans problème. Les batteries pourraient toutefois devenir plus intéressantes advenant qu’Hydro-Québec décide d’offrir des tarifs variables selon l’heure de la journée. Les batteries pourraient donc être rechargées à l’énergie solaire ou à partir du réseau, au moment où les tarifs seraient les plus bas. L’énergie stockée dans les batteries pourrait par la suite être utilisée au moment où les tarifs seraient plus élevés. Hydro-Québec à d’ailleurs annoncé qu’elle offrira sous peu, sur une base volontaire, une tarification dynamique. Alors on fait quoi ? La solution la plus simple et la plus économique pour recharger sa voiture électrique à l’énergie solaire est celle de produire son électricité avec un système solaire connecté au réseau. Cela permet donc de produire annuellement une certaine quantité d’énergie que l’on peut mettre en relation avec la consommation électrique de sa voiture. Cela permet donc à la fin de l’année d’affirmer que l’électricité utilisée par la voiture électrique provenait à X pourcent de l’énergie solaire. Cette approche permet également de consommer immédiatement l’énergie produite et de retourner l’excédent sur le réseau d’Hydro-Québec grâce à l’option de mesurage net. Ainsi, l’énergie solaire produite n’est pas dédiée à la seule recharge de la voiture mais à tous les appareils de la maison. C’est ce qu’un de nos clients, qui possède une Tesla, a décidé de faire en faisant installer, sur le toit de son garage, un système solaire photovoltaïque d’une puissance de 10kW, constitué de 40 panneaux solaires Axitec de 270W chacun et d’un onduleur central Fronius Primo de 10kW. Conclusion Bien que l’idée d’une station de recharge solaire résidentielle pour voiture électrique puisse paraître séduisante, il ne s’agit pas de l’option la plus intéressante. Mieux vaut opter pour une approche plus globale qui permet d’optimiser le rendement de son installation solaire et son investissement en ne dédiant pas l’énergie produite par son système solaire à la seule recharge de sa voiture électrique. On s’assure également ainsi de pouvoir recharger sa voiture, peu importe les conditions météo et la puissance de son installation solaire. On peut ainsi dimensionner son système solaire selon son budget et l’espace dont on dispose. Entre-temps, certains constructeurs automobiles, comme Audi, explorent la possibilité d’intégrer des panneaux solaires sur la toiture, le capot ou même sur les portières de leur voitures électriques. Cela devrait permettre d’ajouter quelques kilomètres d’autonomie supplémentaire aux voitures électriques dans les années à venir. La voiture électrique de Sono Motor

Uneborne de recharge de voiture comme vous l’attendez. Votre solution de recharge clé en main, devis gratuit et sans engagement, boutique en ligne. L’essentiel pour votre voiture électrique et hybride rechargeable. Conseils, installation, aides aux branchements. Un choix de bornes de recharge selon vos envies et vos besoins.

Vous vous interrogez sur le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques ? La réponse est forcément nuancée. Avec la multiplication des opérateurs, la présence de différents types de bornes de recharge sur autoroute, ainsi que des modalités de facturation ou de paiements multiples, l'offre s'avère aujourd'hui variée. Analysons les facteurs qui font fluctuer le prix et aussi les idées pour tenter de réduire ou contenir la facture d'électricité. Facteurs de fluctuation des tarifs de charge de véhicules électriques sur le réseau autoroutier Donner un prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques n'est pas chose aisée. Le montant que vous payez fluctue selon plusieurs paramètres. Aussi, plutôt que de communiquer un tarif, nous vous expliquons les facteurs à prendre en compte, à commencer par les types de bornes et les opérateurs en France. Les types de bornes sur autoroute en France Pour choisir la borne sur autoroute qui convient à votre véhicule, prenez garde à sa capacité maximale de recharge. Inutile d'avoir recours à une recharge de 75 kW si vous êtes limité au niveau batterie à 45 kW, d'autant plus que plus la borne est rapide plus le coût facturé est élevé. Voici les catégories que vous pouvez trouver sur le réseau autoroutier les ordinaires qui vont de 3 kW à 22 kW ;les rapides de 43 kW à 100 kW et qui permettent de récupérer 80 % d'autonomie en un temps compris entre 20 et 30 minutes ;les HPC High Power Charger de 100 à 350 kW autorisant une charge en quelques minutes. Bornes de recharge électrique opérateurs présents sur autoroutes en France Pour comparer les prix entre les différents opérateurs qui interviennent sur le marché de la recharge pour les voitures électriques, consultez une application comme ChargePrice. Vous sélectionnez votre modèle de véhicule, les forfaits auxquels vous avez souscrit ou pas, la puissance minimale de la station, etc. Pour chaque zone géographique de chargement, vous visualisez immédiatement le coût selon l'heure. Les principaux opérateurs sont Ionity, Izivia et Tesla, suivis d'une multitude d'autres acteurs dont certains groupes pétroliers distribuant les carburants sur autoroute. Autres facteurs de fluctuation des prix de recharge électrique sur autoroute Le type de facturation et les modalités de paiement contribuent aussi à faire varier les prix de recharge électrique sur les bornes d'autoroutes. Mode de facturation de la recharge électrique des voitures en stations autoroutières Selon les réseaux, la facturation de la recharge électrique des voitures s'effectue soit au kWh, soit au forfait ou encore au temps passé. Le tarif à l'heure ou à la minute est le plus répandu actuellement. Le forfait est souvent proposé pour la charge de nuit. Parfois, le tarif est mixte, avec un forfait par heure auquel se rajoute un prix par kWh par exemple. Là encore, pour analyser et choisir, pensez lors de la programmation de votre voyage à, utiliser les comparateurs et simulateurs en ligne. Mode de paiement de la recharge sur borne autoroute Pourquoi le mode de paiement peut-il influer sur le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques ? Certaines solutions proposées par les opérateurs comme les badges d'accès interopérables multi-réseaux, comportent un abonnement au service qu'il faut parfois ajouter au coût de l'énergie rechargée en lui-même. C'est aussi un moyen de bénéficier dans certains cas de recharges gratuites ou de tarifs privilégiés sur certains réseaux. Quel que soit l'opérateur, le type de borne ou le tarif que vous choisissez pour la recharge électrique de votre voiture sur autoroute, voici quelques idées pour surveiller la facture en euros. Éviter de recharger complètement la batterie de la voiture Sur autoroute, les bornes ultrarapides fonctionnent au temps de chargement. Pour limiter le coût de la recharge, n'hésitez pas à arrêter le processus vers 80 %. En effet, la puissance baisse sensiblement sur la fin et le temps pour obtenir une pleine charge s'allonge. Inutile de payer plus cher pour les 20 % restants. Organisez votre trajet en ce sens et vous réduirez le coût global du voyage sur le réseau autoroutier, quitte à recharger un peu plus souvent. Recharger la voiture électrique selon un forfait de nuit Roulez de nuit si vous souhaitez réduire le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques. Comme expliqué, plusieurs opérateurs proposent des tarifs avantageux pour les périodes creuses. En outre, vous évitez aussi les moments d'affluence sur les aires d'autoroute avec le risque de bouchons devant la prise des bornes de recharge. Voiture électrique et réseau autoroutier en France préparer son parcours Le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques se révèle plus élevé qu'avec une installation à votre domicile. La contrepartie de la vitesse de chargement c'est un prix supérieur. Plusieurs applications Web permettent aujourd'hui d'étudier son parcours en repérant les aires d'autoroute et les bornes de recharge pour véhicules électriques ainsi que les opérateurs et leurs tarifs. Prenez le temps d'analyser les choses avant de partir en vacances en voiture électrique ! N'hésitez pas non plus, si votre agenda l'autorise, à prévoir des arrêts à des bornes hors réseau autoroutier, le long du trajet. Le prix de la recharge sur autoroute pour voitures électriques dépend de multiples facteurs. Impossible de donner un tarif unique ! Ayez en tête tous les critères qui contribuent à faire fluctuer la facture. Analysez les offres des opérateurs avant l'achat d'une voiture électrique. Enfin, essayez d'optimiser vos trajets à l'avance. Pour en savoir plus sur l’installation de bornes de recharge Inscrivez-vous pour recevoir des informations supplémentaires

Celapermet de réduire les coûts d’installation de la borne de recharge pour voiture électrique. Si le bâtiment est récent, il doit normalement être déjà équipé. En effet, depuis le 1er janvier 2012, les nouvelles constructions ont l’obligation d’équiper au moins 10 % des places de stationnement de bornes de recharges individuelles ou collectives.

A savoir sur l’installation d’une borne de rechargeL’obligation de la qualification IRVE pour installer une borne de rechargeLa réglementation française implique le respect de normes dans l’infrastructure électrique de votre maison. La norme électrique principale à respecter en habitation est la NF C plus, conformément au décret du 12 janvier 2017, pour une puissance de recharge supérieure à 3,7 kW, le dispositif de recharge doit être installé par un électricien qualifié avec la mention vous n’êtes pas un professionnel possédant cette qualification, vous ne pouvez donc pas installer une borne d’une puissance de 7,4 kW dans votre maison vous-même. Cette installation ne respecterait pas la réglementation, ce qui peut par exemple poser des problèmes vis-à-vis de votre garantie de votre voiture électrique peut également être remise en question par le constructeur si la recharge n’est pas faite sur une installation conforme aux lors, vous pouvez installer vous même uniquement une prise renforcée, permettant de recharger votre voiture. Cependant, si vous voulez une vitesse de recharge convenable, en vue de l’autonomie actuelle des voitures et son augmentation future, il est possible d’avoir une borne de recharge chez vous, chargeant plus de la puissance de sa borne de rechargeEn fonction de votre abonnement électrique, il est possible d’installer une borne de recharge de 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW. Ce choix dépend du type de courant fourni chez vous monophasé ou triphasé et de votre kilométrage vue de la quantité de marques, de gammes et de puissances différentes, choisir la bonne borne peut sembler être un casse-tête. Pas d’inquiétude, notre équipe peut vous aider à choisir une borne adaptée à votre abonnement électrique, et à l’utilisation de votre schéma électrique pour alimenter une borne de rechargeLa norme NF C 15-100 décrit les impératifs pour une bonne protection de votre installation et des personnes. Un électricien qualifié IRVE saura vous guider pour choisir les protections nécessaires. Il est nécessaire de prévoir Un disjoncteur dédié au circuit d’alimentation de la borneUn interrupteur différentiel dédié au circuit d’alimentation de la borneUne bobine MNx dans le cas de l’obtention du label ZE ReadyUne section de câble suffisanteUn cheminement de câble correctement installéUne valeur de la prise de terre inférieure à 100 OhmsLe câblageLes câbles électriques sont disponibles dans toute une gamme de section exprimée en mm².Le nombre de conducteurs nécessaires dépend du nombre de phases dans l’installation, 3 en monophasé, et 5 en triphasé. Ces 3 ou 5 conducteurs sont généralement combinés en un seul câble avec plusieurs faisceaux de la sectionLa section est choisie en fonction de plusieurs critères, rendant le choix parfois difficile La normeLa puissance de la borneLa distance du départ du tableau électrique à la borneLe mode de pose du câbleDe nombreux abaques sont disponibles pour choisir cette section, prenant en compte ces paramètres pour trouver la section adaptée à votre du type de câbleIl est possible de prendre autant de câbles mono-conducteurs que de fils nécessaires, 3 ou est cependant beaucoup plus courant de prendre un câble regroupant les différents métal utilisé est en général du câble à choisir est alors du type R2V-xGy avec x le nombres de fils, et y la section de chaque fil en mm², choisi précédemment Ex R2V-3G10Pose du câbleEndroits exigus ou en hauteur, passage dans les murs, il est souvent difficile de passer le câble vers les bornes sans expérience et outils adaptés. Pour un résultat esthétique et sécurisé, nos experts s’en protections électriquesPlusieurs types de disjoncteurs et de différentiels existent, et le choix est très important pour réduire les risques de court-circuit et d’accident. Les protections électriques sont à choisir correctement pour assurer le bon fonctionnement de l’installation et les interactions entre les différents choix du disjoncteur dépend de la puissance de la borne choisie, et de son branchement monophasé ou triphasé.Les disjoncteurs ont différentes courbes de déclenchement acceptant plus ou moins de surintensité par rapport à son calibre de fonctionnement nominal. Il existe les courbes B, C et borne de recharge doit être protégée par un disjoncteur courbe C. Le calibre est de 20A pour une borne 3,7 kW monophasé ou 11 kW triphasé et de 40A pour une borne 7,4 kW monophasé ou 22 kW triphasé.DifférentielLes différentiels se répartissent en plusieurs types correspondant aux types de courant de fuite qui sont susceptibles d’apparaître dans l’équipement protégé. Certains types ne se présentent que sous forme d’interrupteur différentiel, dans un bloc séparé du différentiel a aussi un calibre d’intensité en ampère A, et un seuil de déclenchement en milliampère mA.Le choix du type et du calibre du différentiel dépend du type de borne et de sa puissance, le calibre sera le même que le disjoncteur et le seuil, il doit être égal à cause de l’électronique présente dans le chargeur embarqué des véhicules, les bornes peuvent subir des courants de fuite en courant alternatif avec composante continue ou purement continue. Dès lors, il est nécessaire de choisir un différentiel de type A ou de type B selon l’abonnement MNxPour certains modèles de voiture, dont notamment la Renault Zoe, il est préconisé d’installer une bobine MNx, permettant l’actionnement du disjoncteur par la borne si son circuit interne décèle un problème contacteur collé.Cette bobine s’installe à côté du disjoncteur et de l’interrupteur différentiel. Elle doit être choisie de sorte à être compatible avec ces deux autres dispositif de protection supplémentaire est un des critères permettant l’obtention du label Ready sur l’infrastructure de fonctions supplémentaires d’une borne de rechargePilotage énergétiqueDu fait des pics de consommation électrique, il est souvent nécessaire d’installer une solution de pilotage énergétique pour éviter de faire disjoncter l’installation électrique pendant la recharge de votre réaliser ce pilotage, plusieurs solutions existent. Cependant, elles diffèrent en fonction du modèle de borne d’une part, et du compteur installé d’autre un compteur Linky, il est en général possible d’utiliser directement le signal TIC pour contrôler les bornes. Sur les autres compteurs, il est nécessaire d’utiliser d’autres systèmes de protégé RFIDVotre borne est-elle accessible en extérieur ? Si vous souhaitez contrôler l’accessibilité de la borne, il est possible d’installer une borne possédant un contrôle d’accès RFID. A l’aide de badges ou de porte-clés RFID, il sera possible de donner un accès exclusif aux personnes autorisées. ChargeGuru vous fournira les équipements RFID et configurera la borne pour vous terreLa terre est un dispositif de protection de votre installation électrique. La valeur maximale de la résistance de terre est fixée à 100, de nombreuses maisons vieillissantes ont besoin d’une amélioration de leur terre pour assurer la protection. La mesure et l’amélioration de la terre sont faites par un électricien et ses instruments spécialisés, et peut se faire en parallèle à notre procédure d’installation de bornes de recharge en cas de besoin. Dans le cas où la valeur de la résistance de terre est supérieure à 100 , certains véhicules refuseront de démarrer une session de d’une borne de recharge soi-même n’est pas autoriséeIl est obligatoire d’avoir une installation assurée par un électricien agréé. Pourquoi donc ? Il peut sembler facile d’installer une borne, mais l’installer d’une manière sécurisée et respectant la norme est plus ChargeGuru, notre équipe vous accompagne dans le choix de votre borne, permettant de trouver la solution parfaite pour votre besoin. Nos électriciens partenaires et nos ingénieurs vous permettent d’avoir une installation réglementaire et savoir plus peut-on installer soi-même une borne de recharge ?

Unchoix parmi les grandes marques des bornes recharge électriques Une borne de recharge électrique économique. Pour vous la compétence deTecnovac pour vous installer des bornes de recharge pour voiture électrique efficaces, résistantes et économiques. Nous intervenons dans le résidentiel, les copropriétés, les entreprises et les parkings. L’idéal pour recharger sa voiture électrique est d’utiliser de l’énergie durable. Le soleil est alors le bon moyen pour aller au bout de son initiative électrique et écologique. Pour se faire, il existe de nombreuses solutions comme les panneaux solaires venant équiper votre garage par exemple. Pour en savoir plus sur les recharges solaires pour votre VE, vous êtes sur la bonne page ; Produire sa propre électricité Quand on choisit de rouler avec un véhicule électrique, on a souvent envie de recharger sa voiture de la façon la plus propre possible notamment avec des énergies renouvelables. On peut simplement la brancher au réseau électrique ou faire la démarche de recharger grâce au soleil. On pense souvent que le photovoltaïque passe immanquablement par l’installation de nombreux panneaux solaires sur le toit, ainsi qu’une batterie tampon et une modification du réseau électrique de son habitation. Déjà, cela impose d’avoir accès au toit et donc d’être dans un logement individuel. Or, on peut vouloir recharger sa voiture avec l’énergie du soleil même en habitant dans un petit collectif, en rez-de-jardin par exemple. Ensuite, cela coûte cher et demande des semaines de travaux à superviser. En effet, il faut installer un échafaudage, et choisir si on préfère des panneaux intégrés ou posés » sur la toiture surimposition. Le premier choix est plus cher de 10 à 15 %, mais demeure plus esthétique. Si on ne veut pas poser de panneaux sur son toit, on peut choisir la solution du carport. Qu’est-ce qu’un carport ? C’est en fait un préau pour abriter sa voiture des intempéries. L’un de ses premiers avantages est sa légèreté et la facilité de mise en œuvre. Cet abri peut remplacer un garage avec un intérêt fiscal non négligeable. En effet, ce n’est qu’une emprise au sol et non un plancher. Une déclaration préalable suffit pour l’installer chez soi. Le carport peut être équipé de panneaux photovoltaïques. Ainsi, on dispose d’une surface de 15 à 20 m2 de panneaux sans toucher au toit de sa maison. Le carport peut être conçu pour que le toit soit incliné et on peut l’orienter de la façon la plus optimale par rapport au soleil. Vous pouvez choisir de l’adosser le long de la maison ou de le décaler pour être le mieux orienté possible. Combien coûte un carport solaire ? Le coût du carport solaire est moindre que l’installation de panneaux sur le toit. Pas d’échafaudage, 2, 3 ou 4 plots de béton selon si on s’adosse au logement ou non et le carport en lui-même. Autre atout non négligeable, un carport solaire s’installe en une journée. Une borne de recharge est également installée et vous pouvez y brancher un véhicule électrique ou un véhicule hybride rechargeable. Un carport simple » pour une voiture avec environ 17 m2 de panneaux vous reviendra à 10 000 euros environ pour la structure, les panneaux, les onduleurs et le câblage, ainsi qu’un boîtier électrique précâblé. Si vous ne vous sentez pas capable de monter vous-même le kit, il faut compter avec le coût de l’installation. Vous avez même le choix de sélectionner un fabriquant local qui utilise des ressources locales et des panneaux européens. Un carport double pour deux voitures ou plus pourra aller jusqu’à 30 000 euros. Mais avec sa surface plus importante, sa production électrique est évidemment plus importante. Combien d’énergie génère un carport solaire ? D’une surface de panneaux de 15 à 20 m2 selon le modèle, un carport solaire c’est environ 3 kW de puissance installée. En fonction de votre situation géographique, vous allez pouvoir générer de 2 400 à 4 200 kWh dans l’année. Cela représente de 60 à plus de 105 recharges propres d’une Renault Zoe 40 kWh par exemple, soit de 15 à 30 000 km grâce au soleil et son énergie renouvelable. Si vous avez une Tesla Model S 100 kWh, vous bénéficiez de 24 à 42 recharges. Comme des panneaux photovoltaïques placés sur le toit, vous pouvez revendre votre électricité produite ou l’autoconsommer. L’autoconsommation nécessite un ou plusieurs onduleurs qui servent de stockage avec leur batterie en courant continu AC. Selon les onduleurs choisis, vous pouvez même obtenir une borne de charge accélérée/allbox 22 kW triphasé. Pour une charge domestique, ce n’est pas forcément un choix intéressant. Avec le prix actuel de l’électricité, un tel système est rentabilisé en une vingtaine d’années environ. Bien moins que la durée de vie des panneaux. Un panneau européen est donné pour plus de 30 ans à plus de 75 % de sa puissance initiale. Et cela donne une plus-value à votre habitation. Trouver un producteur d’électricité verte Si vous n’avez pas de maison avec suffisamment de terrain pour installer un carport solaire, vous pouvez envisager également de choisir un fournisseur d’électricité dite verte ou propre. Attention, tous les fournisseurs ne se valent pas. Certains n’ont de renouvelable et de propre que l’appellation de leur électricité. D’autres regroupent de petits producteurs hydrauliques, bio-masse, bio-gaz, éolien ou photovoltaïque et sont réellement considérés comme verts ». Bref, ce n’est pas simple de s’y retrouver au milieu de toutes ces offres. En devenant votre propre producteur d’électricité, vous avec la satisfaction d’une énergie zéro émission et vous savez précisément d’où vient votre électricité.

Cequi améliore le retour sur investissement à la fois pour les panneaux solaires et la voiture électrique. Le produit a été hautement recommandé puisqu’en 2018, il a été le lauréat du Humber Renewables Award 2018 – Green Innovations Award. Pour ceux qui ne possèdent pas de panneaux solaires, le Zappi fonctionne hors réseau électrique. Zappi est un point de recharge

Fabio CROCCO Publié le 09/11/2021 à 07h47 La borne de recharge à l'énergie solaire sera commercialisée en 2022.© Monabee Spécialisée dans les solutions globales de valorisation de l’énergie solaire, l’entreprise Monabee proposera début 2022 une borne de recharge automobile. La société française Monabee va enrichir sa gamme Optimee’z avec une borne de recharge à l’énergie solaire. Cette dernière sera commercialisée en 2022. La puissance appelée par la borne s’adapte en temps réel à la production photovoltaïque. Résultat l’utilisateur est en mesure de décider s’il souhaite charger uniquement sur l’énergie solaire ou en mode hybride, entre le réseau électrique et l’installation photovoltaïque. La borne solaire peut être rattachée à une installation existante ou nécessiter la pose de nouveaux panneaux. En amont de chaque projet, les experts Monabee déterminent le besoin en fonction de la surface disponible, des habitudes des clients et de la puissance nécessaire. Les Français souhaitent de plus en plus se tourner vers une énergie solaire pour leur maison, mais aussi pour leur voiture. L’autoconsommation solaire est une solution économique et les installations Monabee offrent la possibilité de faire significativement baisser les factures d’électricité », souligne Clara Trevisiol, co-fondatrice et directrice générale de Monabee. L’entreprise a obtenu la qualification IRVE nécessaire pour tout installateur de points de recharge d'une puissance supérieure à 3,7 kW. Caractéristiques techniques de la borne - Puissance de charge 7,4 kW monophasé - 22 kW triphasé. - Base de charge minimum 6A 1 380 W en monophasé. - Indice de protection IP54. - Chargeur universel s’adapte à tous types de véhicules électriques Tesla, Renault, Nissan, Honda, Peugeot, Mini, BMW…. - Recharge possible avec un câble de type 1 ou type 2. - Protection intégrée 6mA DC + 30mA AC. 5négatif de cuivre pur terre de la batterie de fil de câble de remplacement Borne for l'énergie solaire, onduleur, RV, Auto, Marine voiture, Bateau (Color : Black) : Amazon.fr: Auto et Moto . Continuer sans accepter. Choisir vos préférences en matière de cookies. Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nécessaires pour vous permettre d'effectuer des

Vous voulez recharger votre voiture électrique en utilisant l’énergie solaire et en parfait équilibre avec d’autres flux énergétiques dans votre maison ? Ou vous cherchez un moyen de transmettre les coûts de recharge à votre employeur ? Smappee EV Wall est la solution idéale. Intéressé? Contactez-nous Recharge à domicile à l’énergie solaire. Vous voulez utiliser au maximum l’énergie solaire pour vos séances de recharge à domicile? Grâce à la technologie de gestion de l’énergie intégrée, votre voiture électrique se recharge à l’électricité solaire toute au long de la journée. L’intelligence artificielle unique de Smappee optimise votre autosuffisance. Ainsi, vous économisez sur les coûts et vous conduisez de manière écologique. Pas de panneaux photovoltaïques ? Optimisez en fonction de votre taux énergétique le plus bas et économisez sur les coûs de recharge à domicile. Recharger en toute sécurité sans surcharger votre installation. La Smappee EV Wall est une belle solution compacte et conviviale pour la recharge à domicile. L’EV Wall est équipé d’une protection contre les surcharges. Cela permet de garantir que l’installation électrique de votre maison reste dans les limites de sa puissance. Vous n’avez donc plus à vous soucier disjonction intempestives pendant votre recharge à domicile. La Smappee EV Wall est une solution élégante, compacte et conviviale pour la recharge à domicile. C’est ça la recharge intelligente ! Avec système intégré de gestion de l’énergie domestique. Le Smappee EV Wall est doté d’un Smappee Infinity intégré, le système intelligent de gestion de l’énergie de Smappee. Cela vous permet de visualiser et de gérer votre consommation d’électricité et votre production solaire en un coup d’œil, en temps réel, par heure, par mois et par an. Vous voulez encore plus d’informations et de contrôle ? Installez des modules Smappee Infinity supplémentaires pour optimiser la consommation d’énergie de votre maison. Vous économiserez ainsi de l’énergie et de l’argent. Consultez les sessions de recharge et leurs coûts. N’attendez pas votre facture mensuelle pour savoir combien la recharge à domicile vous coûte. La Smappee App et le tableau de bord vous permettent de connaître en temps réel votre volume de recharge et son coût. Il est parfaitement possible d’appliquer une facturation fractionnée afin de transmettre les coûts de recharge à votre employeur. Vous y verrez également la quantité d’énergie solaire utilisée pour votre session de recharge. Une solution de recharge intelligente,adaptée à vos besoins. installation murale avec une prise connexion de type 2monophasée, jusqu’à 7,4 kWou triphasée, jusqu’à 22 kW gestion de l’énergie pour la maison incluse installation murale avec un câble de recharge de8 m avec support de câble connexion de type 2monophasée, jusqu’à 7,4 kWou triphasée, jusqu’à 22 kW gestion de l’énergie pour la maison incluse Recharge facile et conviviale. Il existe deux façons de recharger votre voiture électrique à l’aide d’une Smappee EV Wall branchez et chargez » ou glissez et chargez ». Pour branchez et chargez », insérez le connecteur dans la voiture électrique pour commencer, et débranchez-le pour arrêter la recharge. Pour glissez et chargez », insérez le connecteur, passez votre carte ou inversement devant la lumière LED et débutez la recharge. Cela ajoute une sécurité supplémentaire car votre EV Wall ne se déverrouillera qu’une fois la carte passée. Profitez de cette fonctionnalité en activant la Smappee Smart Charge Card sur Recharge à domicile pour toute situation électrique. La Smappee EV Wall s’installe facilement en moins d’une heure ; elle est compatible avec n’importe quelle connexion électrique et tout véhicule électrique. Saviez-vous qu’une borne de recharge à domicile Smappee recharge jusqu’à sept fois plus vite qu’une prise normale ? Jetez un coup d’œil aux informations techniques de l’EV Wall ou regardez la vidéo d’installation. This website uses cookies to improve your experience. We'll assume you're ok with this, but you can opt-out if you wish. Cookie settingsACCEPT

Laborne recharge wallbox est une borne permet de recharger une voiture électrique de la façon renforcée et sécurisée. Une wallbox représente un boitier qu’on fixe sur un mur. La puissance du courant est de 16A, il faut absolument un avis de professionnel, mais à long terme votre batterie tiendra plus longtemps.

À quel fournisseur d’électricité faire appel une fois sa borne de recharge installée ? De nos jours, de plus en plus de conducteurs choisissent d’utiliser une voiture électrique. En effet, ce type de véhicules offre des avantages considérables, que ce soit en matière de conduite ou d’ plus, il est maintenant possible d’installer un équipement spécifique qui permet de recharger l’automobile à son vous demandez quel fournisseur choisir pour une borne de recharge de voiture électrique ? Nous allons tout vous expliquer. Engie, Eni, Total Direct Energie… faut-il se diriger vers un concurrent d’EDF ? Depuis l’ouverture à la concurrence du secteur énergétique en 2007, les concurrents d’EDF sont de plus en plus nombreux. Grâce au guide Agence France Électricité, vous pouvez découvrir les tarifs des concurrents du fournisseur historique comme Eni, Total Direct Energie, Engie, Happ-e, Mint Energie…Si vous ne savez pas quel fournisseur choisir pour une borne de recharge de voiture électrique, pensez d’abord à comparer les tarifs. Dans cette optique, Agence France Électricité vous aide à en savoir plus sur chaque prestataire en France. Ce site vous présente les avantages et les inconvénients de tous les fournisseurs en 2020. Utiliser un comparateur des prix de l’électricité En plus d’être un expert dans son domaine, Agence France Électricité est aussi un comparateur des prix de l’électricité. Pour l’utilisation de votre borne de recharge de voiture électrique, vous devez évaluer les différentes options. Afin de faire le bon choix, pensez toujours à veiller aux paramètres suivants ● Le prix de l’abonnement ;● Le prix du kWh ;● La qualité du service comparateur est un outil sur Internet qui vous détaille les informations principales de chaque il vous informe donc sur des éléments importants comme ● Le prix du kWh HT ;● Le prix de l’abonnement ;● Les caractéristiques de l’offre verte, 100% web… En ce qui concerne la qualité du service client, le mieux pour savoir où se situent les fournisseurs qui vous intéressent est de consulter des avis cela, vous devez consulter les avis sur les sites officiels en vous rendant par exemple sur cette page. Sinon, pensez également à vous renseigner auprès de vos proches qui utilisent une borne de recharge et sur l’offre d’énergie qu’ils ont choisie. Pensez aux offres spécialement destinées aux détenteurs de véhicules électriques Il est important de se renseigner en profondeur sur les offres proposées par les fournisseurs d’électricité. En effet, certains prestataires proposent des formules spécialement adaptées à l’utilisation d’une borne de recharge pour voiture électrique ou il est possible de souscrire à un contrat adapté tout en économisant sur votre facture mensuelle. Voici deux exemples d’offres d’électricité pensées pour les véhicules électriques – Vert Électrique Auto d’EDF -50% sur le prix du kWh la nuit et le week-end et les jours fériés en option– Elec’Car d’Engie -50% sur le prix du kWh la nuit Ne négligez pas l’entretien de votre borne La borne de recharge de voiture électrique est un appareil qui doit être traité avec soin. Choisir le bon fournisseur d’électricité est primordial pour ne pas dépenser des fortunes chaque mois et limiter votre impact environnemental ; cependant, il est tout aussi important de se pencher sur l’entretien de votre borne de recharge afin que celle-ci dure régulièrement que les fils et la borne en elle-même soient en bon état et ne comportent pas de trace visible d’altération ou d’usure. Il est important que vous fassiez régulièrement contrôler votre borne de recharge par un professionnel – une fois par an est un bon rythme si vous voulez vous assurer de conserver votre borne le plus longtemps possible ! Vous pourriez aussi apprécier

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borne de recharge solaire pour voiture électrique